6月12日（金）から14日（日）にかけて、スペイン・バルセロナ近郊のカタロニア・サーキットで2026年FIA-F2の第4戦が開催されました。F1直下のカテゴリーとして世界中を転戦するFIA-F2には、TGR-DCドライバーの宮田莉朋が参戦3年目のシーズンを戦っています。
　前戦モナコからわずか1週間のインターバルで行われた今大会。宮田は過去バルセロナでは一昨年スプリントレース7位、昨年はフィーチャーレースで9位入賞を果たしています。

　12日（金）午後3時55分より30分間の予選が行われました。好天の下、気温30度、路面温度51度という暑さの中でのセッションとなりました。
　宮田は最初のアタックで3番手と好位置につけ、一旦ピットへ戻り残り10分を切ってラストアタックのためにコースイン。
　しかし、8周目、セクター1，セクター2で自己ベストを更新する走りを見せていた宮田は最終コーナーでコントロールを失ってコースアウト。バリアにクラッシュしてしまいました。
　宮田は無事でしたが、このアクシデントによりセッションは赤旗中断となり、宮田は赤旗の原因を作ったとしてベストタイム抹消。今大会の2レースは共に最後尾22番手からのスタートとなってしまいました。

　13日（土）午後2時15分、気温30度、路面温度50度と変わらず暑いコンディションの中で、26周、タイヤ交換義務無しで争われるスプリントレースが開始されました。
　最後尾22番手からスタートを切った宮田は、好スタートで順位を上げ、1周目を終えた時点で17位に浮上。その後も僅差で連なる中でのバトルを繰り広げ、タイヤに厳しいこのコースで終盤まで健闘。ファイナルラップには1台パスし、他車のペナルティもあって14位フィニッシュとなりました。

　14日（日）も晴れ模様。気温30度、路面温度43度のコンディションで、予定よりも5分遅れの午前11時30分よりタイヤ交換義務あり37周で争われるフィーチャーレースが開始されました。
　スタート前に1台停まったことで21番手スタートとなった宮田は、1周目に1台かわし、20位へ。レースは停止車両により1周目からセーフティーカー（SC）が導入され、4周目に再スタートが切られました。
　ソフトタイヤとハードタイヤ、必ず両方を使用しなくてはならないF2のフィーチャーレースで、今大会では上位勢がソフトタイヤ、宮田はハードタイヤでスタート。
　上位のソフトタイヤ勢は10周を終えたあたりからピットへ。ハードタイヤの宮田はそのまま走行を続け、17周目には10位に浮上。
　SC導入などでのジャンプアップを目指し走行を続けた宮田でしたが、その後は何事もなく周回が重ねられていき、宮田は23周を終えたところでピットイン。最後尾21位でコースへと復帰しました。
　その後、2台をパスして19位へと上がった宮田は、ソフトタイヤの優位性を活かして前車へと迫り、ファイナルラップでパス。18位でチェッカーを受けました。