6月26日（金）から28日（日）にかけて、オーストリア・シュピールベルクのレッドブルリンクで2026年FIA-F2の第6戦が開催されました。F1直下のカテゴリーとして世界中を転戦するFIA-F2には、TGR-DCドライバーの宮田莉朋が参戦3年目のシーズンを戦っています。
　今季の宮田は開幕戦でのダブル入賞を含め、ここまでの5大会10レース中4レースで入賞を果たし、ランキング10位につけています。

　27日（金）午後3時55分より、気温32度、路面温度50度の暑さの中で30分間の予選が行われました。
　宮田は最初のアタックで16番手。ピットに戻っての再アタックでは、残り5分ほどで1分16秒277をマーク。一旦タイヤをクールダウンしてラストアタックに挑み、セクター1では自己ベストを更新したものの、1週を通してのタイムアップはならず。17番手で予選を終えることとなりました。

　28日（土）午後2時15分、気温33度、路面温度55度と前日よりもさらに暑さが厳しくなる中で、タイヤ交換義務無し、28周で争われるスプリントレースが開始されました。
　レースは1周目の3コーナーで上位勢の接触によるクラッシュが発生しいきなりセーフティーカー（SC）が導入。17番手からスタートした宮田はこれをかわして13位で1周目を終えました。
　SCは3周で退去し4周目からレースは再開。再スタート直後の混戦の中で順位を落とした宮田は、電気系のトラブルにより、DRS（ドラッグ低減システム：空気抵抗を一時的に減らして追い越ししやすくする）が使えない状態でのレースを強いられることとなりました。
　その後も宮田はライバルに対しハンデを負ったままの車両ながら懸命にライバルを追っての走行を続け、17位でチェッカーを受けました。

　29日（日）午前10時10分より、気温は26度、路面温度39度のコンディションで、タイヤ交換義務あり40周で争われるフィーチャーレースが開始されました。
　宮田は2種類のタイヤのうち柔らかい方のスーパーソフトを装着して17番手からスタート。このレースでも1周目から接触がありSCが導入。4周目に再スタートが切られました。
　16位へと順位を上げた宮田は、9周目を終えたところでピットインし、ソフトタイヤへと交換。最後尾の20番手から追い上げることとなりました。
　レースが後半に入り、全車がピットを終えた時点で宮田は16位へとポジションアップ。前車を追撃していた宮田の後方には、タイヤを交換したばかりのライバル勢が迫る形となりました。
　36周目に15位へと上がるも、残り2周というところで後続にかわされ16位へ。さらに猛追を受けた宮田でしたが、0.069秒差で逃げ切ってチェッカー。レース後に1台ペナルティによる降格があったため、宮田はレース2を15位で終えることとなりました。