9月24日（木）から26日（土）にかけて、アゼルバイジャンのバクー市街地特設サーキットで2026年FIA-F2の第12戦が開催されました。F1直下のカテゴリーとして世界中を転戦するFIA-F2には、TGR-DCドライバーの宮田莉朋が参戦3年目のシーズンを戦っています。
　年間14戦で争われているFIA-F2も今大会を含め残り3戦となりました。夏休み明けからの1か月で3戦というハードスケジュールでしたが、今大会を終えると終盤の2戦は11月末以降と長いインターバルに入ります。
　前大会マドリードは半市街地コースでしたが、今大会の舞台となるバクーも市街地特設コースで、壁に囲まれてセーフティーゾーンがほぼないにもかかわらず、超高速という難コースです。宮田は昨年のバクー大会フィーチャーレースで10位入賞を果たしています。
　今大会は特別にフィーチャーレースが2レース行われ、そのため予選も2回に分けて実施されることとなりました。

　今大会は通常の金曜日から日曜日ではなく、木曜日から走行を開始し、土曜日に最後のレースが行われるスケジュールです。24日（木）午前中に練習走行を行い、宮田は8番手タイム。
　予定よりも15分遅れの午後2時15分より、気温30度、路面温度51度の暑さの中で20分間の予選1回目が開始されました。
　最初のアタックとなった計測3周目に10番手につけた宮田は、1周クールダウンラップを挟んで5周目、7周目と順調にタイムを更新。終盤まで10番手で、リバースグリッドとなるスプリントレースでのポールポジション獲得かと思われましたが、惜しくも最後に1台にかわされ、スプリントレースとフィーチャーレース1は11番手グリッドとなりました。
　10分ほどのインターバルをおいて予選2回目が実施されました。宮田を含むほとんどの車両が予選1回目のタイムを上回る激しいアタック合戦が繰り広げられ、宮田はトップ10を争い、最終的に11番手グリッドとなりました。

　25日（金）予定よりも12分遅れながら朝8時27分と早い時間から、気温24度、路面温度29度のコンディションで、タイヤ交換義務なしの21周で争われるスプリントレースが行われました。
　11番手スタートの宮田はひとつ順位を落としたものの、前方で接触のアクシデントがあり、1台脱落したことで11位へと復帰。レースはこのアクシデントで1周目からセーフティーカー（SC）が導入されました。
　4周目に再スタートが切られると、宮田は2コーナーで上手く前車をかわして10位に。しかし、5周目の1コーナーで抜き返されるなど、激しい順位争いを繰り広げました。
　中盤、一時は13位まで順位を落とした宮田でしたが、後半に入ると反撃開始。ペースが落ちてきたライバルをかわしていき、14周目には11位へ。さらに前の車両に迫りました。
　18周目、1コーナーでクラッシュが発生しSC導入。上位車両が1台ピットインしたことで、宮田は10位に。残り1周という超スプリントで再スタートが切られましたが、宮田は1コーナー進入でインに突っ込んできた車両に接触されクラッシュ。そこでレースを終えることとなりました（19位完走扱い）。

　スプリントレースの後、5時間ほどのインターバルを経て、午後2時15分より気温25度、路面温度45度のコンディションのもと、タイヤ交換義務ありの29周で争われるフィーチャーレース1が開始されました。
　今大会はスーパーソフトタイヤとソフトタイヤを選択でき、後方の3台以外、宮田を含む多くの車両がスーパーソフトタイヤでのスタートを選択。11番手からスタートした宮田は、狭いコーナーへとサイド・バイ・サイドで進入しながらの激しい1周目を上手くこなし、10位へと順位を上げて1周目を終了。序盤戦はその順位をキープしました。
　6周目を終えたところで6台ほどがピットインし、宮田は8位へ。翌周宮田もピットへ向かい、タイヤ交換作業を行いましたが、その直後にスローダウン車両が出たことでSC導入。このタイミングでピットインしていなかったスーパーソフト勢が一斉にピットインしました。
　ソフトタイヤスタートのグループがピットインしていないこともあり、宮田はこの時点で14位。12周目に再スタートが切られましたが、再スタート直後の3コーナーで多重クラッシュが発生。6台が絡むこととなったこの混乱に、すぐ後にいた宮田も巻き込まれ、リタイアとなってしまいました。

　26日（土）午前11時より、気温25度、路面温度41度のコンディションで、今大会3レース目となるフィーチャーレース2が、タイヤ交換義務ありの29周で行われました。
　1台を除き、宮田を含めほとんどの車両がスーパーソフトタイヤでスタート。宮田は他車の降格により、10番手からスタートを切りました。
　このレースも1周目から波乱がありSC導入。ひとつ順位を落とした宮田は、11位で3周目の再スタートを迎えました。
　再スタート直後、後続の猛追を受けた宮田は、バトルの中で壁へと幅寄せされる形で接触。14位に順位を落としながらもなんとか走行を続けましたが、6周目に車両トラブルでストップ。3レース目もチェッカーを迎えることなくレースを終えることとなりました。