FREC第4戦の舞台は、イタリア北部に位置する全長5,793mのモンツァ・サーキットです。長いストレートとシケインが特徴の高速コースで、スピードの殿堂として知られています。佐野にとっては昨年のテスト以来の走行となりました。
　6月18日(木)に行われた2回のコレクティブテスト走行では、午前中のセッションを30番手で終えた佐野ですが、午後のセッションでは着実にパフォーマンスを上げていき、セッション序盤には一時トップタイムを記録する場面もあり、最終的には13番手まで順位を上げて初日の走行を終えました。

　今大会は3レースを開催のため、6月19日(金)のフリー走行は午前中の50分間のみとなりました。佐野はミディアムタイヤで車両のバランスを確認しながら周回を重ねるごとにタイムを上げていきます。その後、ニュータイヤでの予選シミュレーションを実施。しかしアタック中に赤旗が掲示され、予選シミュレーションを最後まで行うことができず、22番手でセッションを終えました。
　フリー走行から予選までのインターバルに車両をアジャストし、午後の予選1回目へ。佐野はグループAに出走。トラフィックの影響で完全なクリアラップが取れないなか、グループ7番手となりました。4番手から7番手まではコンマ1秒以内という接戦で、レース1、レース2のスターティンググリッドが14番手となり本人にとっても悔しい結果となりましたが、オーバーテイクのチャンスが多いモンツァなのでレースでの挽回に期待を寄せます。

　6月20日(土)も朝から快晴。午前中に行われたレース1で佐野は14番グリッドからスタートします。しかしスタート直後、1コーナーのシケインで発生した多重クラッシュに巻き込まれ無念のリタイアとなりました。
　気持ちを切り替えて挑んだ午後のレース2。このレースは予選1回目の結果をもとに上位12台がリバースグリッドとなるフォーマットで行われ、佐野はレース1と同じ14番グリッドからスタートしました。スタート直後から積極的な追い上げを見せると、2周目にはトップ争いをしていた車両同士の接触による混乱をうまく切り抜けて10番手へ浮上。さらに4周目までに7番手、最終コーナー立ち上がりでは6番手まで順位を上げました。
　レース中盤は複数回のセーフティ-カー導入により順位変動の激しい展開となりましたが、佐野はリスタートのたびに果敢なオーバーテイクを披露。12周目には5番手へ浮上すると、終盤には前方の表彰台争いにも加わり、3ワイドでのバトルを展開しました。その後は接触の影響もありひとつ順位を落としたものの、6位をキープしたままチェッカー。14番グリッドから8ポジションを上げる走りを見せるとともに、レース中のファステストラップも記録しました。
　しかしレース後、1周目のポジション争いにおいて他車をコース外へ押し出したと判断され、10秒加算ペナルティが科されました。正式結果は22位となりましたが、モンツァ特有の接近戦のなかで力強いレースペースとオーバーテイクを披露し、翌日のレース3へ期待を抱かせる内容となりました。

　6月21日(日)、朝8時45分から予選Q2が行われました。Q2では予選グループの走行順が入れ替わり、佐野のAグループは後半の走行となりました。佐野は一度コースインした後にピットへ戻り、他チームの動きを見ながらコースに戻るタイミングを調整。その後、隊列のなかで再びコースインしてアタックを開始しました。セクター1では全体ベストタイムを記録するなど好ペースでアタックを続けます。前方車両のコースオフによる影響やトウを失う場面もありながらも3周目に自己ベストタイムを記録。しかしチェッカーフラッグまでコンマ1秒届かず、最後のアタックラップへ入ることができないままセッションを終えました。もう1周アタックできたドライバーたちはタイムを更新したため、佐野はグループ8番手となりました。その後他のドライバーにグリッド降格ペナルティが科されたことで、決勝レース3はレース2と同じ14番グリッドからスタートすることになりました。

　21日(日)、午後1時にフォーメイションラップが始まったレース3は、土曜日のレース同様にスタート直後からセーフティーカーが導入される展開となりました。14番グリッドからスタートした佐野は1周目にひとつポジションを落としましたが、3周目のリスタートで一気に3台をオーバーテイクして12番手へ浮上。さらに4周目には他車のコースオフもあり11番手まで順位を上げます。その後もセーフティーカーが繰り返し導入される荒れたレースとなりましたが、佐野はリスタートのたびに積極的なオーバーテイクを披露。6周目には1コーナーと第2シケインで3台を抜いて8番手へ浮上すると、翌7周目にはさらに1台をかわして7番手までポジションを上げました。
　レース終盤には3度目、4度目のセーフティーカーが導入される展開となり、佐野は12周目に6番手まで浮上。しかし4度目のセーフティーカーが入る直前にひとつ順位を落とし、最終ラップのリスタートを7番手で迎えます。すると佐野は1コーナーで6番手へ浮上すると、アスカリ・シケインで前方の激しいポジション争いを巧みに切り抜けて一気に4番手へ浮上。さらに最終コーナー立ち上がりでもう1台をオーバーテイクし、3番手でチェッカーを受けました。14番グリッドから11ポジションを上げる力強いレースを見せ、FREC参戦以来初となる表彰台を獲得しました。
　レース1は1周目の多重クラッシュによるリタイア、レース2は6位でフィニッシュしながらもペナルティによって22位に降格という悔しい結果が続きましたが、週末最後のレースで見事に初表彰台を獲得。モンツァ大会を力強く締めくくりました。

　FREC第5戦は7月3日(金)から5日(日)にかけて、ハンガリーのハンガロリンクで開催されます。

　「今週は木曜日のコレクティブテストからセッションを重ねるごとにマシンとの合わせ込みが進み、自分のドライビングについても新しい気づきを得ることができました。予選ではトラフィックなどの影響もあり、結果としては思うようなポジションを獲得できませんでしたが、ドライビングには手応えを感じていました。
　レース1は残念ながら1周目に多重クラッシュに巻き込まれてしまいましたが、レース2では14番手から追い上げることができ、レースペースの良さを示せたと思います。そしてレース3では初めて表彰台を獲得することができ、とても嬉しく思っています。モンツァはオーバーテイクがしやすいサーキットでしたが、今後は予選順位がより重要になるコースが続きます。今回得られた自信を次戦につなげ、予選から上位を争えるよう取り組んでいきます。引き続き応援よろしくお願いいたします」