6月21日（土）、22日（日）の両日、岡山県の岡山国際サーキットで2025年全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権（SFL）の第3大会（第7戦、第8戦、第9戦）が開催されました。
　TGR-DC育成ドライバーの佐野雄城（TOM’S）は、開幕大会の3戦全てをポール・トゥ・ウィンで制したあと、続く第4戦でも勝利、第5戦では2位と速さを見せ、ランキング首位につけています。小林は第1戦、第3戦で3位表彰台を獲得。マッソンは負傷により開幕大会を欠場も、前大会から復帰し、第4戦で3位表彰台を獲得しました。

　21日（土）午前9時より、曇り空のもと、第7戦、第8戦の予選がそれぞれ10分のセッションで行われました。第7戦の予選では小林が4番手、マッソンが5番手、佐野が7番手。第8戦の予選では、マッソンが3番手、小林が4番手で2列目に並ぶこととなり、佐野は6番手となりました。

　予選の後、4時間ほどのインターバルを経て、曇り、気温31度、路面温度39度のドライコンディションのもと、今大会最長の25周で争われる第7戦決勝がスタートしました。
　4番手グリッドの小林は、スタートダッシュはよかったものの1コーナーで行き場を失い5位に落ちましたが、その後の激しい混戦の中で2台を抜いて、1周目で3位へとポジションアップ。5番手スタートのマッソンは、ほとんどの車両が新品タイヤを使用する中で、中古タイヤでこの決勝に臨み、1周目を終えて6位。佐野も7番手スタートからひとつ順位を落とすこととなりました。
　8位へとポジションを落とした佐野でしたが、5周目に1台かわして7位へ上がると、前を行くマッソンとバトルを展開。
　3位の小林も、2位のザック・デビッド（B-MAX RACING TEAM）をテール・トゥ・ノーズで攻め続けながら周回を重ねていきました。
　15周目、佐野がマッソンをパスすると、18周目にはさらに1台をかわして5位へとポジションアップ。
　2位争いをずっと続けてきた小林も、20周目にデビッドをパスし2位へと浮上しました。
　終盤は5位の佐野が3位争いに追いつき、バトルが展開されましたが順位は変わらず。小林が2位、佐野が5位、マッソンは7位でフィニッシュしました。

　22日（日）予定よりも10分遅れの朝9時55分より、薄曇りながら暑さを感じる中で、18周で争われる第8戦決勝がスタートしました。
　前日のレースで新品タイヤを使用せず温存していたマッソンは、3番手グリッドのこのレースに新品タイヤを投入。スタートも決めて2位へとポジションアップ。4番手グリッドの小林も、スタート直後は抑えられたものの、1周目のヘアピン進入で前車をかわして3位へ。佐野も6番手スタートから5位へと順位を上げました。
　2位のマッソンは、首位の野村勇斗（B-MAX RACING TEAM）とほぼ変わらないペースで周回するも、追い抜くまでには到らず。後方では佐野が激しく4位争いを繰り広げましたが、こちらも逆転はかなわず。
　マッソンは2位でフィニッシュし、自己最高位を更新しました。小林は3位表彰台を獲得。佐野は5位フィニッシュとなりました。

　第8戦の後、午後2時より第9戦決勝が行われました。気温33度、路面温度も40度まで上昇し、この2日間では最も気温、路面温度共に高く、蒸し暑い中でのレースとなりました。
　このレースのスターティンググリッドは第7戦の決勝結果で決定。2番手グリッドの小林は好スタートを切りましたが、首位には届かず2位をキープ。一方、5番手スタートの佐野が中団の今戦の中で7位へとポジションダウン。7番手スタートのマッソンが佐野をかわして6位へ。
　周回が重ねられていきトップ3台はじりじりとそれぞれの差が開いていく中、4位以降が連なってバトルを展開、7位の佐野も6位のマッソンを激しく攻めますが、順位は変わらず。
　13周目、コースオフした車両がありセーフティカーが導入されましたが、1周でセーフティカーは解除となり、残り3周で再スタートとなりました。
　マッソンは再スタートした周に1台をパスして5位へ。小林と佐野も懸命な走行を最後まで続けましたが順位は変わらず。小林は2位でフィニッシュし、今大会3戦連続で表彰台を獲得。マッソンが5位。佐野は7位でノーポイントに終わりました。