5月22日（金）から24日（日）にかけて、三重県・鈴鹿サーキットで2026年全日本スーパーフォーミュラ・ライツ選手権（SFL）の第3大会（第7戦、第8戦、第9戦）が開催されました。
　今季の同シリーズには、梅垣、鈴木、ブルツの3名がTGR-DC育成ドライバーとして参戦。ここまで2大会6レースを終え、梅垣が4回の表彰台を獲得していますが未だ勝利には届いておらず、今季初勝利を目指し、鈴鹿ラウンドに挑みました。

　22日（金）午後5時20分という比較的遅い時間から、第7戦と第8戦の予選が10分間ずつ行われました。第9戦のスターティンググリッドは第7戦の決勝結果で決定されます。
　第7戦の予選では、他車よりもやや遅めにコースインし、アタックのタイミングをずらした梅垣が、ラストアタックで逆転し今季2度目のポールポジションを獲得。同じく遅めのアタック作戦を採った鈴木は、走路外走行でベストラップ抹消。最後尾の13番手に。ブルツは7番手となりました。
　第8戦の予選でも、梅垣と鈴木は遅めのアタック。梅垣はラストアタックの前の4周目からライバルにコンマ4秒差を付ける圧倒的なタイムをマークすると、ラストラップでも更新。第7戦に続き2戦連続でポールポジションを獲得しました。
　鈴木は4番手、ブルツは8番手となりました。

　23日（土）は、朝方弱い雨も見られたもののその後止み、ドライコンディションで第7戦の決勝を迎えました。空は雲に覆われ、気温19度、路面温度22度、前日よりも肌寒いコンディションのもと、午前10時40分、この週末最も長い16周で争われる第7戦の決勝がスタートしました。
　ポールポジションの梅垣はスタートで出遅れ、2位へと後退。一方、7番手グリッドのブルツは6位、最後尾13番手グリッドの鈴木は9位にポジションを上げました。鈴木はその後もポジションを上げていき、4周目には7位浮上、6位ブルツに迫りました。
　2位の梅垣は5周目から6周目に入るストレートで首位に食らいつくと、7周目の1コーナーでアウトからこれをパス。首位に浮上しました。
　ブルツは9周目に5位へ。さらに追い上げを見せたブルツでしたが、11周目のシケインで三井優介（DELiGHTWORKS）と接触。三井がダメージを負って停まったことで、セーフティカー（SC）が導入されました。
　首位を行く梅垣は2位に3.7秒ほどの差をつけていましたが、このSC導入によりマージンは帳消しに。
　残り2周で再スタートが切られると、梅垣はスタートを決めて後続を引き離すことに成功。そのまま逃げ切って今季初勝利をポール・トゥ・ウィンで飾りました。
　7位で再スタートを切った鈴木は、ファイナルラップの1コーナーで1台かわして6位へポジションアップしましたが、チェッカー目前のシケインで接触。8位フィニッシュとなりました。
　ブルツは5位でチェッカーを受けましたが、レース後に接触に対するタイムペナルティを科され11位に終わりました。

　24日（日）、前夜の雨は上がり、天候は回復。午前8時20分、僅かに濡れた路面が残っていたものの、気温22度、路面温度25度のコンディションのもと、12周で争われる第8戦決勝がスタートしました。
　ポールポジションの梅垣はスタートを決めてトップをキープ。4番手グリッドの鈴木、8番手グリッドのブルツも順当なスタートを切りました。
　首位の梅垣が2位との差を広げる一方で、その後方では各所で激しい順位争いが展開。鈴木は2周目に5位に下がるも、離されることなくバトルを継続し、5周目の130Rで再逆転。さらに2位を争う2台のバトルに追いつき、6周目にはスプーンカーブで前の車両がアウトに膨らんだところをパスして3位へ、8周目には1コーナーで見事なパッシングを見せて2位へと浮上しました。
　8位のブルツも5周目に7位、7周目に6位と着実に順位を上げていき、8周目には前で3位を争っていた2台が接触したことで4位へジャンプアップ。
　勢いに乗るブルツは残り3周で前車に追いつき、残り2周のストレートで並ぶと、サイド・バイ・サイドのまま2台はお互いに引かずにS字を通過する激しいバトルに。この激戦をブルツが制し、3位へと浮上しました。
　首位の梅垣は独走で後続を引き離し、一時は2位との差を7秒近くまで広げましたが、終盤は2位に上がった鈴木が猛追。しかしその差は大きく、梅垣が逃げ切って2連勝を飾りました。
　鈴木が2位、ブルツが3位に入り、共に初の表彰台を獲得しました。

　天候は回復し、気温24度、路面温度39度まで上昇する中、午後1時より12周で争われる第8戦決勝が行われました。前日の第7戦決勝結果から、梅垣がポールポジション、鈴木が8番手、ブルツは欠場車両があったため繰り上り、10番手からスタートしました。
　ポールポジションの梅垣は第8戦に続きよいスタートを切りトップをキープ。鈴木、ブルツもそれぞれ7位、8位へとポジションアップ。鈴木はさらに2周目の2コーナーで6位へと順位を上げました。
　2周目のストレートエンドで、2位を争う4台が横一線に並んで1コーナーへ進入し、3台が接触。そのままバリアへと突っ込み、SCが導入されました。
　7周目にレースは再開。首位の梅垣は再スタートを決め、再び首位を逃げる展開に。
　3位で再スタートとなった鈴木は、1コーナー進入で前車に並びかけましたが抜くまでには至らず。その後方では、5位に上がっていたブルツが1台をかわして4位へと順位を上げました。
　鈴木が2位を攻める間に、首位の梅垣は10周目にファステストラップを更新するペースで走行してトップチェッカー。この大会3戦全てをポール・トゥ・ウィンで制し、完全勝利を飾りました。この3連勝で梅垣はドライバーズランキングでも首位に浮上しました。
　鈴木は最後まで2位争いを繰り広げましたが3位でフィニッシュ。前戦に続く2戦連続表彰台を獲得。ブルツも4位でチェッカーを受けポイント獲得を果たしました。