TOYOTA GAZOO Racing（TGR）は、モータースポーツにおける水素技術の開発を進めるため、液体水素(LH2)を燃料とするテストカー「GR LH2 Racing Concept」を初めて公開しました。このテストカーは、6月11日（水）から15日（日）にかけて第93回ル・マン24時間レースが開催されるフランス・ル・マンのサルト・サーキット内にあるフランス西部自動車クラブ（Automobile Club de l’Ouest : ACO）が設置するH2ビレッジで展示されます。

　トヨタは、「モータースポーツを起点としたもっといいクルマづくり」と、カーボンニュートラル社会の実現に向けた取り組みの一環として、日本国内のスーパー耐久シリーズを含むモータースポーツの厳しい環境下で水素技術を磨いてきました。また、業界内外のパートナーの皆様と連携し、水素の生産、輸送、利用の拡大を進めながら、カーボンニュートラル社会の実現を目指しています。

　日本のスーパー耐久シリーズで、ルーキーレーシングが走らせている水素エンジンカローラは、2021年のデビュー時は気体水素を燃料としていましたが、2023年からは液体水素を搭載するようになりました。　2022年には、GRヤリスH2がFIA世界ラリー選手権（WRC）のイプルーラリーでデモンストレーション走行を行い、ラリーの世界における水素エンジンの可能性を示しました。2023年には、水素エンジンカローラがル・マンの舞台でデモンストレーション走行を行い、また将来的に導入される可能性のある水素カテゴリーを想定し水素エンジンを搭載したコンセプトカー、「GR H2　Racing Concept」をル・マンで発表しました。

　さらに技術開発が進む中、液体水素を燃料とするGR LH2 Racing Conceptが新たな段階として披露されました。このテストカーは、現在FIA世界耐久選手権（WEC）で戦っているGR010 HYBRIDをベースに開発。GR LH2 Racing Conceptは、今後の実走テストを通し、トヨタの水素技術やインフラの継続的な開発を担うとともに、モータースポーツへの挑戦を通じた水素の可能性を広げるための仲間づくりを行っていきます。