弱い雨によって路面コンディションが絶えず変化し、チームとドライバーにとって戦略的に難しさをもたらしましたが、その困難な状況の中でも予選とハイパーポールセッションで懸命に戦いました。

　セバスチャン・ブエミ、ブレンドン・ハートレー、平川亮の8号車は、平川が予選アタックを担当。予選で10番手に入りハイパーポール進出を決め、その後のハイパーポールセッションでは8番手グリッドを獲得しました。一方、小林可夢偉、ホセ・マリア・ロペス、ニック・デ・フリースの7号車は、小林がアタックを担当しましたが、難しいコンディションの影響を受け、予選18番手に終わりました。

　前日5日（金）の2度の公式練習は酷暑の中で行われましたが、この日は新たな課題が持ち上がりました。公式練習3回目の開始序盤から小雨が降り始め、その後も断続的に続いたため、トップ10によるハイパーポール進出をかけた予選は、ウェットコンディションの下で開始されました。

　小林と平川は共にミディアムコンパウンドのスリックタイヤを装着してアタックに臨みましたが、湿っていて温度の低い状況では、タイヤを温めることさえ難しい状態でした。セッション中も小雨が降り続いたため、小林はピットインしウェットタイヤに交換。一方、スリックのまま走り続けた8号車の平川は、着実にタイムを更新していき、最後のアタックラップの前には一時7番手まで浮上。その後、ライバル勢がタイムを上げてきたことで15番手まで落ちるも、ラストラップでさらにタイムを縮め、10番手でハイパーポール進出を決めました。7号車の小林は、ウェットタイヤへの交換が効を奏せず、18番手に終わりました。

　ハイパーポールは僅かに路面が乾いた状況で開始され、8号車の平川は他の9台と共にスリックタイヤでポールポジション争いに挑みました。平川のベストタイムは最初のアタックラップで記録され、その後、終了間際に雨が強まったためタイムの更新は叶いませんでした。

　チームにとって今日の結果は思わしくなかったものの、7日（日）現地午後1時（日本時間8日（月）午前3時）にスタートする決勝へ向け、勝利の可能性を最大限に引き出す決意で臨みます。

小林可夢偉（チーム代表 兼 7号車 ドライバー）

　残念ながら、予選は非常に不安定な路面コンディションとなりました。ライバルチーム同様、ウェットタイヤに交換してタイムアップを狙いましたが、うまくいかず、7号車はハイパーポールに進出することができませんでした。昨年、ここCOTAで力強い走りを見せているため、決勝では順位を挽回し、良い結果を期待しています。

平川亮（8号車 ドライバー）

　天候が予想以上に不安定で、とても難しい一日でした。予選では終盤になんとか良いラップを刻むことができましたが、ハイパーポールはさらに難しいコンディションで、満足のいくタイムを出せず残念です。しかし、8番手グリッドは悪くない位置なので、決勝ではチャンスがあると思います。長く厳しいレースになると思いますが、ベストを尽くします。