TGRはバーレーンで過去8年連続優勝を果たしており、今シーズンは厳しい戦いが続きましたが、表彰台フィニッシュで締めくくるべく決勝に挑みます。ここ数戦は結果に恵まれませんでしたが、チームとドライバーの粘り強い努力が実を結び、今回の予選結果へとつながりました。

　マイク・コンウェイ、ニック・デ・フリースと共にGR010 HYBRID 7号車を駆る小林可夢偉は、予選とハイパーポールのアタックを担当し、ハイパーポールでは1分46秒826の好タイムで今季初のポールポジションを獲得しました。セバスチャン・ブエミ、ブレンドン・ハートレー、平川亮のGR010 HYBRID 8号車は、ハートレーがアタックを担当し、小林のポールタイムから0.151秒差の2番手で続き、TGRが最終戦の最前列グリッドを占める形となりました。

　小林は予選のウォームアップとなる公式練習3回目で、トップと僅か0.012秒差の2番手タイムをマークし、予選での期待を高めました。小林と、昨年ポールポジションを獲得したハートレーはそれぞれ今シーズン4度目の予選担当となります。

　気温28度、日が沈み路面温度が公式練習時より下がる中、現地時間午後4時40分より12分間の予選が開始されました。2台のGR010 HYBRIDは、セッション序盤の1周のアタックラップで好タイムをマーク。小林の7号車は3番手、ハートレーの8号車は5番手で、上位10台によるハイパーポールへの進出を決めました。2台揃ってのハイパーポール進出は今シーズン2度目となります。

　ハイパーポールでは、小林とハートレーともにペースアップ。タイヤが暖まった3周目にアタックに入ると、タイムシートのトップに躍り出ました。その後セッション終了へとカウントダウンが進む中、チェッカーを待たずに2台のGR010 HYBRIDはピットイン。ライバル勢はこのタイムを上回ることができず、7号車のポールポジションと8号車の2番手が確定しました。

　8日（土）の決勝は、現地時間午後2時（日本時間午後8時）にスタートし、2台のGR010 HYBRIDが最前列からレースをリードします。そして8時間の激闘の末、夜間のチェッカーを迎えドラマティックでエキサイティングだった2025年のWECシーズンが幕を閉じることとなります。

小林可夢偉（チーム代表 兼 7号車 ドライバー）

　再びポールを獲得できて、本当にうれしく思います。この結果は、チーム全員の多大な努力と素晴らしい仕事の賜物です。今シーズンは厳しい戦いが続いていただけに、それを乗り越えて予選1-2という結果を出せたことを誇りに思います。チームの誰もが懸命に頑張ってくれたおかげです。ただ、明日はまた新たな一日です。決して簡単なレースにはならないことは分かっていますが、我々の目標は勝利することです。準備は万端ですし、エキサイティングなレースになるでしょう。

ブレンドン・ハートレー（8号車 ドライバー）

　チームにとって最高の予選になりました。今日のパフォーマンスにはとても満足しています。自分自身も良いアタックラップだったと思いますが、わずかなミスが幾つかあり、守りに入ってしまった部分もありました。可夢偉は完璧な走りで、私を上回るタイムでポールを獲得しました。私もポールを狙っていましたが、今日は可夢偉を祝福したいと思います。最前列からスタートできるのはうれしいですし、表彰台を狙う絶好のチャンスです。