小林可夢偉、マイク・コンウェイ、ニック・デ・フリースのGR010 HYBRID 7号車は、ポールポジションからレースの大半で首位を維持して優勝。チームに今シーズン初の表彰台フィニッシュをもたらすとともに、バーレーンでのTGRの連勝記録を9に伸ばしました。

　セバスチャン・ブエミ、ブレンドン・ハートレー、平川亮のGR010 HYBRID 8号車は、レース中盤のペナルティから挽回し、7号車から19.378秒差の2位フィニッシュ。シーズン最終戦において、チームにとって完璧な結果となる1-2フィニッシュの一翼を担いました。この結果より、TGRは今大会で獲得可能な最大ポイントを手にし、マニュファクチャラーズ選手権では2位に浮上しシーズンを終えました。

　ポールポジションの7号車はコンウェイ、2番手グリッドの8号車はハートレーがスタートを担当し、2台はそのポジションを守りながら後続との差を広げていきました。スタートから1時間が経過したところで最初のピットストップへ向かい、7号車はタイヤを交換、8号車はタイヤ無交換で給油のみという異なる戦略を選択。タイヤ戦略の違いにより、2台のGR010 HYBRIDは序盤から首位を守りつつ、ポジションを入れ替えながらレースをリードしました。

　1時間半ほどが経過したところで、タイヤパフォーマンスに勝る7号車が8号車をパスし首位を奪還。その後、8号車は次のピットでハートレーからブエミへと交代する直前に、フェラーリ51号車に先行を許しました。全てのハイパーカーが2回目のピットを終えた時点で、デ・フリースへと交代した7号車が首位、3位に後退したブエミでしたが、その次のピットで2位の座を奪い返しました。3時間経過後にセーフティカーが導入、2台のGR010 HYBRIDは順位を入れ替え、アストンマーティン009号車に一時抜かれる場面もありましたが、009号車はまもなくペナルティにより後退しました。

　レース後半、7号車は小林、8号車は平川へとドライバーチェンジし、1-2体制で周回を続けました。8号車はイエローフラッグ下でのオーバーテイクによるドライブスルーペナルティを科され9位まで後退を余儀なくされましたが、平川の猛追でポジションを取り戻して行き、トップ6に復帰。やや早めのピット作戦を採った平川の8号車は、クリアになったコースで好ペースを刻み、6時間を目前とする頃には、プジョー94号車との激しいバトルを展開しながら順位を上げていきました。

　タイヤの摩耗が進み、平川の8号車はフェラーリ51号車に先行を許しましたが、次のピットでハートレーへと最後のドライバー交代を行い、新しいタイヤに交換。一方、前を行く7号車の小林は高いペースを維持し、後続との差を30秒以上に広げてデ・フリースへとステアリングを託しました。

　最後の1時間を切ったところで再度セーフティカーが導入され、全車が最後のピットへ。残り32分で再スタートが切られると、デ・フリースの7号車は首位を守り、2位のブエミの8号車はフェラーリ51号車からテール・トゥ・ノーズでの追い上げを受けながらもそのポジションを堅守。2台のGR010 HYBRIDは最後までミスなく走り、1-2フィニッシュを飾りました。

　この勝利により、TGRは厳しかった2025年シーズンを最高の形で締めくくることができました。チームはこの勢いを活かし、2026年シーズンへと全力を注ぎます。来シーズンはアップデートされた車両が投入されますが、ドライバーラインナップに変更はなく、小林、コンウェイ、デ・フリースが3年目、ブエミ、ハートレー、平川が5年目の布陣でタイトル奪還を目指します。

小林可夢偉（チーム代表 兼 7号車 ドライバー）：

　本当に厳しいシーズンでしたが、最終戦でようやくこのような素晴らしい結果を得ることができ、さらに予想外なマニュファクチャラーズ選手権2位も獲得できました。今日のレースも決して簡単ではありませんでしたが、チーム全員の大変な努力が実を結びました。ミス無く力強くレースを戦い、また我々はシーズンを通して決して諦めず、その結果が最後に勝利として報われました。ここにいるエンジニアやピットクルーだけでなく、ドイツ・ケルンや東富士のメンバー全員の努力の賜物であり、心から感謝しています。また、トヨタ・バーレーン、そして現地のファンの皆様の熱い応援にも感謝します。

マイク・コンウェイ（7号車 ドライバー）：

　素晴らしい結果です。レース前からチャンスがあると感じていましたが、1-2フィニッシュというのは想像以上で、チームとしても本当に嬉しいです。レースウィークを迎える前には、マニュファクチャラーズ選手権で2位になれると思ってもいませんでしたので、これも嬉しい驚きとなりました。このタフなシーズンを最高の形で締めくくることができ、本当に嬉しいです。私の母の誕生日を祝う最高のプレゼントになりました。今日は母が現地でレースを見てくれていたので、この喜びを母と分かち合えたことも嬉しいです。

ニック・デ・フリース（7号車 ドライバー）：

　チームにとって、1-2フィニッシュでシーズンを終えられるのは最高です。これはサーキットの現場だけでなく、ドイツ・ケルンのファクトリーや東富士でシーズンを通してずっとハードワークで支えてくれたチーム全員の努力の結果です。誰もがこの1年間ずっと努力を続けてきましたが、なかなか思うような結果がでませんでした。しかし、今日ようやくそれを勝ち取ることができました。素晴らしいレースで、我々はミス無く完璧に戦い、チーム全員が自分の役割を果たして勝利に貢献しました。8号車も素晴らしいレースで2位まで挽回し、戦略も見事でした。勝利でシーズンを終えられて本当に満足しています。

セバスチャン・ブエミ（8号車 ドライバー）：

　7号車のみんなを祝福します。1-2フィニッシュは最高の結果で、我々はトップへ戻るために全員で大変な努力を続けてきたので、この瞬間を楽しむに値すると思います。今シーズンの苦戦を考えれば、マニュファクチャラーズ選手権2位で終えられたというのは、来シーズンへ向けてチーム全員の士気を高める良いきっかけになります。来年はさらに強くなって、タイトル争いができるよう頑張ります。

ブレンドン・ハートレー（8号車 ドライバー）：

　このような素晴らしい結果でシーズンを締めくくれてとても嬉しいです。今日の目標は1-2フィニッシュでしたが、レースの途中難しい場面もありました。レース前半は好調で、我々は戦略をずらしたことで最後に新しいタイヤを装着できました。ペナルティを受けてからの追い上げでは、3人のドライバー全員の走りも驚異的でしたし、ピットも完璧な作業と戦略で応えてくれました。7号車は優勝に値する素晴らしい戦いぶりでした。心から祝福を贈ります。

平川亮（8号車 ドライバー）：

　優勝した7号車と最高の結果を出したチーム全員に祝福を贈ります。我々8号車も勝利を目指して全力を尽くし、ペナルティからの復帰を果たせました。セーフティカーにも助けられましたが、十分に素晴らしいパフォーマンスを見せられたと思います。マニュファクチャラーズ選手権で2位になれたことも本当に嬉しいです。嬉しい驚きではありますが、すべてのレースを最後まで全力で戦い抜いた結果です。来年の目標は明確です。今大会のように再びトップ争いができることを楽しみにしています。