昨年国内のスーパーフォーミュラとSUPER GTでダブルチャンピオンを獲得した宮田莉朋が、今年はTOYOTA GAZOO Racing WECチャレンジプログラムのドライバーとして世界に舞台を移し、FIA-F2選手権とELMSのLMP2クラスに参戦しています。
　ELMSは名前の通りヨーロッパを舞台とする、全6戦のシリーズで、成績上位チームにはル・マン24時間レースへの出場権が与えられ、LMP2、LMP2プロ／アマ、LMP3、LMGT3の4クラスの混走でレースが行われます。宮田はこの中で最速のLMP2クラスに、スイスのチームであるクール・レーシングから、ロレンツォ・フルクサ、マルテ・ヤコブセンと共に37号車で参戦。開幕戦のバルセロナでは、デビュー戦ながら予選を担当し5番手グリッドを獲得。決勝でも見事初優勝を勝ち取りました。第2戦ル・カステレでは好走を見せるもトラブルでリタイア。第3戦はFIA-F2と同一週末の開催により欠場。第4戦スパでは予選を担当し、2列目4番手グリッドを獲得。決勝でも表彰台を争い5位フィニッシュを果たしました。前戦第5戦ムジェロでは大荒れのレースで苦戦。シーズン最終戦となる今大会は、前戦の雪辱を果たすべく挑みました。

予選

　18日（金）に決勝でのスターティンググリッドを決定する予選が行われました。開幕戦と前戦スパでは予選アタックを担当した宮田でしたが、今大会はチームメイトのヤコブセンがアタックを担当。今季ベストグリッドとなる最前列2番手グリッドから決勝をスタートすることとなりました。

【決勝】

　19日（土）好天の下、気温23度、路面温度32度と過ごしやすい気候の下、午後2時半に4時間で争われる決勝レースのスタートが切られました。
　宮田の所属するクール・レーシングの37号車は、フルクサがスタートを担当。フルクサは序盤から3位、4位あたりでの激しいバトルを展開し、2スティント目にフルコースイエローが出されると、やや早めのタイミングながら宮田へとドライバー交代を行いました。
　宮田は3位でコースへ復帰。その直後にセーフティカーランへと切り替わり、41周目に再スタートが切られました。この再スタートを上手く決めた宮田は、1コーナーの進入で前車をパスし、2位へとポジションアップ。その数周後には、首位を走行する車両が接触でドライブスルーペナルティを科されることとなり、宮田の37号車が首位に立ちました。
　首位に立った宮田は、ハイペースでのプッシュを続けて当初は1秒少しだった2位との差を周回毎に広げていき、61周目には2位との差は約10秒にまで広がりました。
　レースがまもなく折り返しとなる65周目で宮田はピットへ向かい、首位をキープしたまま2スティント目へ。2位で宮田を追うのは現役WECハイパーカーのレギュラードライバーであり、元F1ドライバーのロバート・クビサが駆るAO by TFチームの14号車。クビサの猛追で2スティント目は僅かに差を詰められたものの、宮田は充分なマージンを保って首位の座を一度も譲ることなく、今大会37号車では最多となる51周を走破。88周目にピットへ向かい、ヤコブセンへとステアリングを託しました。
　その後、レースは残り1時間ほどという微妙なタイミングで出されたバーチャルセーフティカーでほとんどの車両が一斉にピットイン。37号車のヤコブセンは再スタート後も首位をキープし続けました。
　最後は全車燃料が持つかどうかの戦いに。残り6分ほどで37号車もスプラッシュ＆ゴーのピットへ向かい、5位へと後退。前の4台が無給油のまま最後まで走りきれるか注目が集まりましたが、残り3分で全車給油のためピットイン。これで37号車は再び首位に復帰し、トップチェッカー。37号車は今季開幕戦以来となる2勝目を挙げました。
　この結果、宮田は37号車のヤコブセン、フルクサと共にシリーズランキング3位でELMSデビューシーズンを終えることとなりました。

宮田莉朋：

　ELMS最終戦ポルティマオ優勝しました！開幕戦の優勝に始まり、最後も優勝という形で終えることができました。ムジェロからチームと共に改善策を考えて今回のレースに臨んだので、優勝できたことを嬉しく思います。また、素晴らしいチームとチームメイトと共に最後のレースで勝てて、感謝しかありません。シリーズランキングも3位で終えることができ、皆様の応援が本当に力になりました。１年間応援ありがとうございました！F2が１２月にカタール、アブダビで行われるので、引き続き応援よろしくお願いいたします！

ELMS 第6戦 ポルティマオ4時間レース 宮田莉朋 個人成績（LMP2クラス）

予選） 走行せず
決勝） Fastest Time 1:33.430（LMP2／LMP2プロアマクラス決勝出走66人中12位）
走行周回数51周（全127周中）