<<ヤリ-マティ・ラトバラ (チーム代表)>>
初日からエキサイティングな展開になりましたし、いつものように、このラリーのターマックステージではタイム差があまりつきませんでした。とはいえ、今朝の最初のステージではエルフィンが信じられないようなタイムを出し、フィンランドで見せたスピードを今回も発揮してくれました。午後のステージでも良いタイムが出ていましたし、一日を終えて上位2人のタイムはかなり僅差です。チームとしては、セブが総合3位以内に入っていることも非常に喜ばしいですし、カッレもこのスペインの道での経験が多くないながらも、とても良い仕事をしています。

<<セバスチャン・オジエ (ヤリスWRC 1号車)>>
我々にとってそこそこ良い一日でした。優勝を目指してここに来たので、望んでいたほどは良くなかったですし、なかなかリズムを掴むことができませんでした。今朝のステージは悪くなかったのですが、それ以上にエルフィンは非常に良いスタートを切りました。午後は路面がかなりダーティになっているセクションがいくつかあり、大きなリスクを負いたくなかったこともあって、やや苦戦しました。トップとの19秒という差は少し大き過ぎますが、この後も改善を進めますし、依然多くのポイントを獲得できる順位につけているので、明日に期待しています。

<<エルフィン・エバンス (ヤリスWRC 33号車)>>
午前中はとても上手く行きました。クルマのフィーリングが良く、いいリズムで走れましたが、最初のステージであれほどのタイムが出たことには自分でも驚きました。午後の再走ステージでも、ほとんどのパートは特に問題なかったのですが、SS5だけは路面が少しダーティになっていて滑りやすく、少し難しく感じました。縁石にクルマの後輪をかなり激しく当ててしまったのですが、なんとかなりました。トップ2台のタイム差は非常に小さく、明日のトリッキーな1日に全てがかかっているといえます。

<<カッレ・ロバンペラ (ヤリスWRC 69号車)>>
全体的には良い一日でした。午前中はかなりトリッキーで、ちょっと苦戦しましたが、昼のサービスでクルマにいくつか調整を加えたところ、それがとてもうまく機能し、午後はより楽しく走ることができました。このクルマでスペインに出たことがなかったので、今日は良い勉強の機会になりましたし、多くの経験を積むことができました。明日は、ライバルたちがWRカーで何度も走っているステージなので、困難な戦いになるとは思いますが、さらなる改善を続けたいと思います。

<<ラリー・スペイン デイ1の結果>>
1 ティエリー・ヌービル/マーティン・ヴィーデガ (ヒュンダイ i20クーペ WRC) 1h01m26.6s
2 エルフィン・エバンス/スコット・マーティン (トヨタ ヤリス WRC) +0.7s
3 セバスチャン・オジエ/ジュリアン・イングラシア (トヨタ ヤリス WRC) +19.4s
4 ダニ・ソルド/カンディド・カレーラ (ヒュンダイ i20クーペ WRC) +24.8s
5 カッレ・ロバンペラ/ヨンネ・ハルットゥネン (トヨタ ヤリス WRC) +38.0s
6 アドリアン・フォルモ−/アレクサンドレ・コリア (フォード フィエスタ WRC) +1m10.2s
7 ガス・グリーンスミス/クリス・パターソン (フォード フィエスタ WRC) +1m28.9s
8 オリバー・ソルベルグ/クレイグ・ドリュー (ヒュンダイ i20クーペ WRC) +1m55.6s
9 ニル・ソランス/マルク・マルティ (ヒュンダイ i20クーペ WRC) +2m30.5s
10 エリック・カミリ/マキシム・ヴィルモ (シトロエン C3 Rally2) +3m50.5s
(現地時間10月15日19時00分時点のリザルトです。最新リザルトはwww.wrc.comをご確認下さい。)

<<明日のステージ情報>>
競技2日目となる10月16日（土）のデイ2は、サービスパークの東北エリアでサヴァラ（SS7/10）、ケロル-レス・ポブレス（SS8/11）、エル・モンメル（SS9/12）という、2019年の大会でも使われた定番の3本のターマックステージを、日中のサービスを挟んで各2回走行。1日の最後には、サロウの海岸近くで全長2.24kmの市街地ステージが行なわれます。7本のSSの合計距離は117.45kmと3日間で最長。リエゾン（移動区間）も含めた総走行距離は491.33kmとなっています。