10月16日（土）、2021年FIA世界ラリー選手権(WRC)第11戦ラリー・スペインの競技2日目デイ2が、スペイン北東部、サロウのサービスパークを中心に行われ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamのエルフィン・エバンス／スコット・マーティン組(ヤリスWRC 33号車)が総合2位に、セバスチャン・オジエ／ジュリアン・イングラシア組(1号車)が総合3位に、カッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン組 (69号車)が総合5位につけ、チームの全選手が順位を守りました。
ラリー・スペインのデイ2は、サービスパークの東北エリアでサヴァラ、ケロル-レス・ポブレス、エル・モンメルという3本のターマックステージを、日中のサービスを挟んで各2回走行。一日の最後にはサロウの海岸近くで市街地ステージを走り、7本合計117.45kmのターマック（舗装路）ステージが行なわれました。土曜日も一日を通して過ごしやすい気候となり、早朝のステージは霧が出て路面の一部は湿り気を帯びましたが､全体的にはドライコンディションでの戦いとなりました。
デイ1終了時点で、首位のライバルと0.7秒の僅差につけていたエバンスは、逆転を期してデイ2のステージに臨みました。しかし、デイ1ほどのスピードを発揮することができず、1日を終えてタイム差は16.4秒にひらいてしまいました。それでも総合2位の座はしっかりと守り、ドライバーズタイトルを争う唯一のライバルであり、チームメイトでもあるオジエに22.3秒差をつけてデイ2を走りきりました。デイ1で総合3位につけたオジエは、午前中のステージで総合4位のライバルに差を0.2秒まで詰められました。その後、日中のサービスでクルマのセットアップを変更したところ、午後のステージではスピードアップに成功。SS11とSS12でベストタイムを記録し、差を6.9秒に拡げました。しかし、サロウの市街地ステージでエンジンストールにより大きくタイムを失い、辛くも1.2秒差で総合3位を守りました。なお、エバンスとオジエが総合2、3位につけていることから、明日も順位が変わらなかった場合、パワーステージでの結果次第でマニュファクチャラーズタイトルが決まる可能性があります。
ロバンペラは、WRカーによる出走は初めてのこのラリーで経験を積むべく確実な走りを続け、SS7とその再走ステージであるSS10では3、4番手タイムを記録するなど速さを示しました。なお、TOYOTA GAZOO Racing WRCチャレンジプログラムによりヤリスWRCで出場の勝田貴元は、デイ1でクラッシュによりデイリタイアとなりましたが、チームによって修理されたクルマでデイ2に再出走。午後のステージでは自信を取り戻し、SS12では5番手タイムを記録しました。
<<ヤリ-マティ・ラトバラ (チーム代表)>>
我々チームにとっては悪くない一日でしたが、残念ながら、優勝は今朝スタートした時よりも少し遠ざかってしまいました。現在のWRCは非常にハイレベルなので、常にクルマを改善し続けなければなりませんが、ほんの僅かなセッティング変更で自信を失ってしまうこともあり、それがすぐステージのタイムに表れてしまいます。今日のエルフィンがまさにそうでした。とはいえ、いくつかポジティブな要素もありました。セバスチャンは昼のサービスでセッティングを変更し、午後はスピードが向上しステージ優勝することもできました。残念ながら今晩の最後のステージで数秒を失ってしまいましたが、それでも順位は守りました。明日の最終日で総合2位と3位を獲得することができたとしたら、それはマニュファクチャラーズタイトルにとって大きな意味を持ちます。
<<セバスチャン・オジエ (ヤリスWRC 1号車)>>
今朝は、クルマのいくつかの部分が改善されていました。バランスがさらに良くなり、少なくとも路面がクリーンなセクションでは運転を楽しめるようになりましたが、それでもタイムはあまり良くありませんでした。しかし、セットアップ作業を続け、昼のサービス後はクルマのフィーリングが良くなり始め、タイムも上がっていったので、午後に関しては良い走りができたと思います。残念ながら、最終ステージのヘアピンでエンジンがストールしてしまい、後方のライバルとの差は再び縮まってしまいましたが、クルマは自分に合っていますし、ペースもいいので、自信を持って明日の最終日に臨むことができます。
<<エルフィン・エバンス (ヤリスWRC 33号車)>>
今日はあまりいい一日ではなく、望んでいたようにはなりませんでした。タイムは決して悪くなかったのですが、明らかに昨日ほどではありませんでした。昨日のステージで苦労した路面がダーティなセクションや、デイ2で出走順が後方になることへの対策など、特定の領域に関してクルマを改善しようと試み、ある程度改善することはできたのですが、その過程でクルマの全体的なバランスに影響が出てしまいました。何かを試す必要があったのですが、上手く行きませんでした。スイートスポットを見つけることができず、昨日のようないいフィーリングと自信を得ることができなかったのです。このラリーではとにかく自信が重要なのですが、今日は最高の状態ではなく、それがタイムに表れてしまいました。それでも、明日もチャレンジを続けます。
<<カッレ・ロバンペラ (ヤリスWRC 69号車)>>
昨日よりもペースがかなり向上し、大きなリスクを冒すことなく良いタイムを出すことができました。昨晩のサービスでセッティングをさらに変更したところ、霧が出ていたり、路面が湿っている場所もあるなどトリッキーなコンディションだったにも関わらず、今朝の最初のステージからいい走りができました。2本目のステージではスローパンクチャーが発生し、3本目のステージではかなり危ない瞬間もありましたが、全体的に午前中は非常に良かったですし、クルマにも満足することができました。午後はインカットによりステージ上にグラベルが多く出ていて、非常にトリッキーなコンディションでしたが、その時点で既に激しく順位を争う状況ではなかったので、大きなリスクを冒すことなく着実に走りました。明日は何事もなくフィニッシュすることが目標ですが、パワーステージではポイント獲得を目指したいと思います。
<<ラリー・スペイン デイ2の結果>>
1 ティエリー・ヌービル/マーティン・ヴィーデガ (ヒュンダイ i20クーペ WRC) 2h03m45.7s
2 エルフィン・エバンス/スコット・マーティン (トヨタ ヤリス WRC) +16.4s
3 セバスチャン・オジエ/ジュリアン・イングラシア (トヨタ ヤリス WRC) +38.7s
4 ダニ・ソルド/カンディド・カレーラ (ヒュンダイ i20クーペ WRC) +39.9s
5 カッレ・ロバンペラ/ヨンネ・ハルットゥネン (トヨタ ヤリス WRC) +1m12.3s
6 ガス・グリーンスミス/クリス・パターソン (フォード フィエスタ WRC) +3m45.2s
7 オリバー・ソルベルグ/クレイグ・ドリュー (ヒュンダイ i20クーペ WRC) +3m45.9s
8 ニル・ソランス/マルク・マルティ (ヒュンダイ i20クーペ WRC) +3m53.8s
9 エリック・カミリ/マキシム・ヴィルモ (シトロエン C3 Rally2) +7m52.8s
10 ニコライ・グリアジン/コンスタンティン・アレクサンドロフ （シュコダ ファビア RALLY2 evo) +8m02.5s
(現地時間10月16日19時20分時点のリザルトです。最新リザルトはwww.wrc.comをご確認下さい。)
<<明日のステージ情報>>
競技最終日となる10月17日（日）のデイ3は、サービスパークの西側エリアでサンタ・マリナ（SS14/16）と、ランナバウトでのドーナッツターンが観客に人気のリウデカニエス（SS15/17）という、2本のステージをサービスを挟んで各2回走行。サンタ・マリナの1本目、SS14は日の出前のスタートとなります。また、最終ステージとなるリウデカニエスの2本目、SS17はトップ5タイムを記録した選手とマニュファクチャラーに、ボーナスの選手権ポイントが与えられる「パワーステージ」に指定されています。ステージは全部で4本、その合計距離は50.90km。リエゾン（移動区間）も含めた総走行距離は261.12kmとなります。
最新情報はこちら
TOYOTA GAZOO Racing WRTのSNSアカウント
∇Facebook: https://www.facebook.com/TOYOTAGAZOORacingWRC
∇Twitter: https://www.twitter.com/TGR_WRC (@TGR_WRC)
∇Instagram: https://www.instagram.com/tgr_wrc/ (@TGR_WRC)
∇YouTube: https://www.youtube.com/channel/UCCtALHup92q5xIFb7n9UXVg
第11戦 ラリー・スペイン
