TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamは、9月7日（木）から10日（日）にかけて、ギリシャで開催される、2023年FIA世界ラリー選手権(WRC)第10戦「アクロポリス・ラリー・ギリシャ」に、カッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン組(GR YARIS Rally1 HYBRID 69号車)、エルフィン・エバンス／スコット・マーティン組(33号車)、セバスチャン・オジエ／ヴァンサン・ランデ組(17号車)、勝田貴元／アーロン・ジョンストン組(18号車)の4台のGR YARIS Rally1 HYBRIDで出場。伝統のグラベル（未舗装路）ラリーで、今シーズン8回目の優勝と選手権のリード拡大を目指します。

2021年にWRCの一戦に復帰したアクロポリス・ラリー・ギリシャは、1951年に初めて開催され、WRC創設初年度の1973年からシリーズに含まれていた長い伝統を誇るグラベル・ラリーです。山岳地帯を中心に展開するステージは、大きな石や段差が多くあるなど全体的にとても荒れています。また、例年気温も非常に高くなるためコンディションは非常に厳しく、WRCイベントの中では耐久力が求められるラリーに位置づけられています。WRC復帰初年度の2021年は珍しく雨が多く降ったため湿った路面での戦いとなり、ロバンペラが初出場ながらWRCキャリア2勝目を獲得。昨年はアクロポリスらしい灼熱のラフ・グラベル戦となりましたが、TGR-WRTは勝田の総合6位が最上位と苦戦。国際格式開催70周年の記念大会となる今年もまた、昨年と同じように高気温下での戦いとなることが予想されます。

2023年のWRCは残すところ4戦となり、TGR-WRTは67ポイントのリードを築いてマニュファクチャラー選手権をリードしています。また、ドライバー選手権についてもロバンペラが首位、25ポイント差で前戦フィンランドを制したエバンスが2位と、好位置につけています。今回は彼らふたりのレギュラードライバーに加え、2011年のアクロポリス勝者であるオジエがサードドライバーとして出場。オジエは今季フルタイムでの出場ではありませんが、それでも出場した5戦のうち3戦で優勝しており、ドライバー選手権でも5位につけています。さらに、前戦のフィンランドで総合3位に入り、通算4回目となるポディウム登壇を果たした勝田は、今回はマニュファクチャラー登録外ドライバーとして4台目のGR YARIS Rally1 HYBRIDをドライブします。

ラリーは、大会名称の由来でもある首都アテネのアクロポリスで7日（木）に開幕。古代アクロポリスのモニュメント下でセレモニアルスタートが行われ、その後市街地のウォーターフロントに新たに設けられたステージで1.48kmのスーパーSSが1本行われます。グラベルステージを舞台とする本格的な戦いは8日（金）から始まり、アテネの西側に位置する美しいビーチリゾート「ルートラキ」を起点に、デイ2として5本合計101.98kmのステージを走行。デイ2は昨年と同様日中のミッドデイサービスが設定されず、タイヤフィッティングゾーンでのタイヤ交換および、簡易的な整備作業のみで全ステージを走ります。また、同じステージを2回走行するのはSS2/4「ルートラキ」のみとなるため、金曜日のステージ出走順が一番手となるロバンペラにとっては、昨年と同じく不利な路面コンディションでの戦いとなる可能性があります。選手達は5本のステージを走りながら北方へと移動し、ラミアに設けられたサービスパークでデイ2を終えます。9日（土）のデイ3は、ラミアのサービスパークを中心に、3本のステージをミッドデイサービスを挟んで各2回走行。6本のステージの合計距離は141.52kmと、4日間で最長の一日になります。そして、最終日となる10日（日）のデイ4は、3本合計62.91kmのステージを走行。そのうちSS14の再走となるファイナルステージのSS15「グラムメニ2」は、トップ5タイムを記録した選手とマニュファクチャラーに、ボーナスの選手権ポイントが与えられる「パワーステージ」に指定されています。ステージは全部で15本で合計307.89km。リエゾン（移動区間）も含めた総走行距離は1235.17kmとなります。