WRC 2026 Rd.5 デイ3 | 2026 | プレスリリース | WRC - FIA 世界ラリー選手権

WRC 第5戦ラリー・イスラス・カナリアスデイ3 総合2位ソルベルグとの大接戦を経てオジエが首位を堅持
前日に続きGR YARIS Rally1がトップ5を占める

2026.04.26（日）- 06:30配信

４月25日(土)、2026年FIA世界ラリー選手権(WRC)第5戦ラリー・イスラス・カナリアスの競技3日目デイ3が、スペインのカナリア諸島グラン・カナリア島で行なわれ、TOYOTA GAZOO Racing World Rally Team(TGR-WRT)のセバスチャン・オジエ/ヴァンサン・ランデ組(GR YARIS Rally1 1号車)が首位を守り、オリバー・ソルベルグ/エリオット・エドモンドソン組(99号車)が総合2位に、エルフィン・エバンス/スコット・マーティン組(33号車)が総合3位に、TGR-WRT2からのエントリーとなるサミ・パヤリ/マルコ・サルミネン組(５号車)が総合4位に、勝田貴元/アーロン・ジョンストン組(18号車)が総合5位につけ、デイ2に続きGR YARIS Rally1がトップ5を占めました。

ラリー・イスラス・カナリアスのデイ3は、島の北側と南側で3本のステージを、グラン・カナリア・スタジアムでのミッドデイサービスを挟んで各2回走行。6本のステージの合計距離は112.22kmと、4日間で最長の一日でした。概ねドライコンディションが保たれたデイ1とは異なり、デイ2は、とくに午前中は路面が濡れていたり湿っているステージもありました。

デイ1で首位に立ったオジエと、8.9秒差の総合2位につけたソルベルグの戦いは、デイ2でさらにヒートアップ。コンマ1秒を競う激しいバトルが続きました。オープニングステージのSS9では、前日総合4位のエバンスがベストタイムを刻み、パヤリを抜き総合3位に。ソルベルグはエバンスと0.1秒差の2番手タイム、オジエは1.7秒差の3番手タイムで両者の差は7.3秒に縮小しました。降雨に見舞われたSS10でもエバンスがベストタイムを記録。連続2番手タイムのソルベルグは、3番手タイムのオジエとの差を5.4秒に縮めました。今大会最長となる28.9kmのSS11は、トリッキーなウェットコンデションとなり、ソルベルグが2番手タイムのオジエと0.1秒差のベストタイムをマーク。両者の差は5.3秒とさらに縮まりました。

ラス・パルマスのグラン・カナリア・スタジアムでのミッドデイサービスを経て始まった午後の再走ループは、1本目のSS12でエバンスがベストタイム。ソルベルグが0.6秒差の2番手タイム、オジエが0.7秒差の3番手タイムを記録し、ふたりの差は5.2秒に。SS13ではソルベルグとオジエがベストタイムを分け合ったため、差は変わりませんでした。そしてデイ3最後のステージ、SS14ではソルベルグがベストタイムを記録し、オジエは1.4秒差の2番手タイム。その結果オジエは、ソルベルグを3.8秒差で抑えてデイ2に続き首位を守りました。また、合計3本のベストタイムを刻むなど前日よりも速さを増したエバンスは、総合2位ソルベルグと18.1秒差、総合4位のパヤリと30.8秒差の総合3位で一日を終えました。総合4位パヤリと総合5位勝田の差は、SS11が終了した時点では5.8秒差まで縮まりましたが、最終的には10.4秒差に拡大。勝田は総合5位を守り、総合6位のアドリアン・フォルモー(ヒョンデ)に対しては51.4秒のリードを築いています。なお、GR YARIS Rally1はデイ1のSS1から、デイ3最終のSS14まで全ステージを制覇。デイ3に関しては、SS10を除く5ステージでトップ5タイムを独占しました。

サポート選手権であるWRC2では、GR Yaris Rally2で出場のアレハンドロ・カチョン(トヨタ・スペイン)が2位の座を堅守。TGR WRCチャレンジプログラムの山本雄紀も良い走りを続け8位に順位を上げていましたが、一日の最後のSS14でタイヤにダメージを負い、交換作業により2分以上タイムを失い15位に後退しました。

<<ユハ・カンクネン (チーム代表代行)>>
私たちのドライバーたちが繰り広げた今日のバトルは、本当にエキサイティングでした。ハイペースでタイムも非常に拮抗していました。セブとオリバーが全く同じタイムを記録したということは、あのステージをこれ以上速く走ることなどできないということです! 通常、ドライバー同士が競い合っている時はナーバスになりますが、今日はは二人とも非常にクリーンかつ安定した走りを見せてくれたので、全く心配する必要はありませんでした。最高のドライバーたちが最高のクルマで全力を出し切って走る姿を見守ることができて、本当に幸せです。最終日も非常に興味深い展開になるでしょうし、全員が全力を尽くしてくれると確信しています。

<<エルフィン・エバンス (GR YARIS Rally1 33号車)>>
今日は良い一歩を踏み出すことができました。午前中の最初の2本のステージは順調でした。2本目と3本目のステージはコンデションが非常に変わりやすく、3本目ではグリップを十分に信頼できずタイムを大きく失ってしまいました。午後の1本目でもステージ優勝を果たし、2本目ではセブとオリバーと僅差のタイムでしたが、残念ながら、長い最後のステージではソフトタイヤを使用せざるを得ず、少し苦戦しました。それでも、全体的に今日の私たちの進歩には満足しています。今夜はさらに改善を図り、明日どれだけチャレンジできるかを見極めたいと思います。

<<セバスチャン・オジエ (GR YARIS Rally1 1号車)>>
今日は本当に楽しい一日でした。このような戦いこそ私たちが望んでいたものです。オリバーの今日の走りは完璧でしたが、私たちも悪くありませんでした。午前中は少し遅れをとってしまい、特に2本目のステージはトリッキーだったので安全策を取りました。その次のステージではもっとプッシュしようとしたのですが、終盤雨に見舞われるなどアンラッキーでした。それでも、終わってみればまだ私たちがリードしていますし、明日のスーパーサンデーの戦略は、とにかく全力で攻めるしかないので非常にシンプルです。新しいステージもあるので激しい戦いになると思いますが、楽しみです。

<<オリバー・ソルベルグ (GR YARIS Rally1 99号車)>>
今日の戦いは本当に信じられないようなものでした。コンディションが変わりやすく、午前中はトリッキーでミスをしやすい状況でしたが、なんとか少しタイム差を縮め、午後の最後のステージでさらに縮めることができました。自分にとってセブはヒーローなので、このクルマでの経験がまだ少ないことを考えれば、純粋なターマックラリーで彼と戦えるのは本当に素晴らしいことです。また、今も彼から多くのことを学んでいます。明日も最後まで戦い続けることができれば最高ですが、ここ数戦のこともあるので、確実にポイントを獲得することが一番の目標です。

<<勝田貴元 (GR YARIS Rally1 18号車)>>
今日は、昨日よりもずっと良くフィーリングの面で大きな前進がありました。クルマが格段に乗りやすくなり、思い通りに動いてくれるようになったので、とても満足しています。午前中のように雨で路面状況がトリッキーになった時は良かったのですが、タイヤマネジメントがより求められるようなコンデションでは、タイヤをうまく使いこなせていないと感じました。ですので、明日はそこを改善することが重要な課題です。

<<サミ・パヤリ (GR YARIS Rally1 5号車)>>
今日もまた興味深い一日でした。午前のループでの自分のパフォーマンスには、少しがっかりしました。どういうわけか、あの難しいコンディションでプッシュする自信が持てず、タイムを大きく失ってしまいました。それでも諦めず、午後の走行では最大限の力を発揮しようと努力し、できる限りのことはできたと思います。明日も同じように、力をフルに発揮できればと思っています。ステージを存分に楽しめるような、良い天気になることを願っています。

<<ラリー・イスラス・カナリアスデイ3の結果>>
1 セバスチャン・オジエ/ヴァンサン・ランデ (トヨタ GR YARIS Rally1) 1h58m05.7s
2 オリバー・ソルベルグ/エリオット・エドモンドソン (トヨタ GR YARIS Rally1) +3.8s
3 エルフィン・エバンス/スコット・マーティン (トヨタ GR YARIS Rally1) +21.9s
4 サミ・パヤリ/マルコ・サルミネン (トヨタ GR YARIS Rally1) +52.7s
5 勝田貴元/アーロン・ジョンストン (トヨタ GR YARIS Rally1) +1m03.1s
6 アドリアン・フォルモー/アレクサンドレ・コリア (ヒョンデ i20 N Rally1) +1m54.5s
7 ダニ・ソルド/カンディド・カレーラ (ヒョンデ i20 N Rally1) +2m26.3s
8 ティエリー・ヌービル/マーティン・ヴィーデガ (ヒョンデ i20 N Rally1) +2m28.3s
9 ジョシュ・マッカーリーン/オーエン・トレーシー (フォード Puma Rally1) +3m53.8s
10 ヨアン・ロッセル/アルノー・デュナン (ランチア Ypsilon Rally2 HF Integrale) +4m55.0s
（現地時間4月25日19時00分時点のリザルトです。最新リザルトはwww.wrc.comをご確認下さい。）

<<明日のステージ情報>>
ラリー最終日となる4月26日(日)のデイ4は、島の東側エリアで2本のステージを、ミッドデイサービスを挟むことなく各2回走行。両ステージとも、前年大会のステージと一部が重なりますが、進行方向は逆になり新たなる区間も加えられました。なお、SS16の再走ステージとなる最終のSS18は、トップ5タイムを記録した選手とマニュファクチャラーに、ボーナスの選手権ポイントが与えられる「パワーステージ」に指定されています。4本のステージの合計距離は78.4km、リエゾン（移動区間）も含めた一日の総走行距離は260.46kmが予定されています。