スーパーフォーミュラ 2015年 第1回公式テスト鈴鹿 2日目

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ロッテラーが2日間の総合トップタイムをマーク
カルダレッリが4番手タイムで開幕に向けて順調な仕上がりを見せる

2015年スーパーフォーミュラ第1回合同テストの2日目が3月10日（火）に鈴鹿サーキットで行われ、No.2 アンドレ・ロッテラー（PETRONAS TEAM TOM'S）がトップタイムをマーク。2日間通じた総合でも最速となるタイムを記録した。また、No.20 アンドレア・カルダレッリ（LENOVO TEAM IMPUL）は総合4番手に。No.38 石浦宏明（P.MU/CERUMO・INGING）は2日目午前の走行でトップタイムを記録し、このタイムで総合6番手となった。この2日間のテストでトヨタエンジンユーザーは、4月の開幕戦、鈴鹿に向けて有益な走行データを得た。

石浦宏明（P.MU/CERUMO・INGING） 　合同テストの2日目は、午前10時半に走行3回目がスタートした。No.1 中嶋一貴（PETRONAS TEAM TOM'S）は、WECのテストに参加するため2日目のテストを欠席。そのため、前日よりも1台少ない18台での走行となった。朝方サーキット上空には青空が広がったが、やがて雨が降り始め、それが雪に変わるなど天気は不安定。しかし、走行が始まる頃には再び晴れ、路面は全体的に濡れてはいるが、一部が乾き始めている状況だ。そのため、セッション序盤の各チームのタイヤ選びはスリックとレインで分かれた。

　やがて路面は乾いた部分が広がり、スリックタイヤが有効に使えるコンディションとなる。各車のタイムは1分50秒台から40秒台へと上がっていった。そしてコース全域がドライになった時点で、フレッシュのスリックを履いてコースインしたロッテラーが1分38秒台に突入。さらに、セッション終盤には路面温度が16度と開始時よりも5度上がり、石浦が皮むきしたスリックで、1分38秒117というその時点の総合トップタイムを刻む。また、初日にトヨタ・エンジン・ユーザー最上位だったNo.7 平川亮（KYGNUS SUNOCO Team LeMans）は、セッション終了間際にフレッシュタイヤで1分38秒232の総合2番手タイムをマークした。

　午後3時に始まった走行4回目はドライコンディションが保たれ、No.8 小林可夢偉（KYGNUS SUNOCO Team LeMans）が14周目に1分38秒150という、その時点での総合2番手をタイムを刻んだ。「今回はタイムよりも、クルマを理解することを重視しいろいろ試している。特に全力でアタックしたわけではない」と、小林はいたってクール。そして、その直後にロッテラーが1分37秒157と、ライバルを圧倒するファステストタイムを刻み2日間の総合トップに躍り出た。
　セッションの終盤には37秒台に入る選手が増え、さらなるタイムアップが予想された。しかし、テスト終了まで10分を切ったところで、ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラの代役で走行するNo.19 安田裕信（LENOVO TEAM IMPUL）がダンロップコーナーでクラッシュ。セッションは赤旗中断となり、そのまま終了となった。午前中のトップタイムをマークした石浦は、このセッションの大半をセットアップに費やし、終盤にタイムアタックを行う予定だったが、この赤旗によりタイムアタックすることができなかった。

アンドレア・カルダレッリ（LENOVO TEAM IMPUL） 　このテストで総合トップとなったロッテラーは「みんな同じだと思うが、最後にフレッシュタイヤでのアタックを考えていたから、少し残念な終わりかた（赤旗で終了）になってしまった。開幕に向けてはエンジンも含めまだ改良すべき点があるが、得ることの多い有意義なテストだった」と、コメント。また、終盤ペースを上げトヨタエンジン勢で2位のタイム（総合4位）を刻んだカルダレッリは「タイムはもう少し縮められたと思うが、次につながる収穫があった。新しいチームでの仕事の進めかたも理解できとても満足している」と、2日間の合同テストをふり返った。
　今シーズンのトヨタ「RI4A」エンジンの開発テーマである「ドライバビリティの向上」については、特に雨の1日目でその効果が確認され、今後のさらなる進化に向けた有効なデータが収集された。

　次回、シーズン開幕前最後の公式テストは、3月27日（金）～28日（土）の2日間、岡山県・岡山国際サーキットで行われる。

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スーパーフォーミュラ 2015年 第1回公式テスト鈴鹿 2日目 3回目（午前）結果

スーパーフォーミュラ 2015年 第1回公式テスト鈴鹿 2日目 4回目（午後）結果