ヤルノ・トゥルーリ　：　カー・ナンバー８　
シャシー：ＴＦ１０６／０４



公式練習３回目　　：　１０番手　１分３５秒６９０（トップと１．５６４秒差） １９周
予選第１セッション ：　１３番手　１分３５秒５１７（トップと０．９８１秒差）　 ６周
予選第２セッション ：　１３番手　１分３４秒７０２（トップと１．１７５秒差） 　６周
グリッド　 ：　　９番手（暫定）

「バーレーンＧＰに比べて明らかに良いパフォーマンスを発揮出来、特にタイヤがどう作用するかに 関する情報が得られ始めていることに満足している。ただ、公式予選は、セッションを通してアンダー ステアに苦しめられ、厳しい結果となってしまった。午前中の公式練習では、チームのためにいくつかの
異なる方向のセットアップを試した。このために、いつものように、予選と決勝レースへ向けた自分の セットアップを準備することは出来なかった。しかし、明日の決勝レースに期待している。データを分析し、 今夜中にバランスを改善出来るはずだ。それによって、明日の午後は、バーレーンＧＰよりも良い結果を 楽しみにしている」

ラルフ・シューマッハー　：　カーナンバー７　
シャシー：ＴＦ１０６／０５



公式練習３回目　　　：　　７番手　１分３５秒０４０（トップと０．９１４秒差）　７周 予選第１セッション　 ：　　８番手　１分３５秒２１４（トップと０．６７８秒差）　７周 予選第２セッション　 ：　１０番手　１分３４秒５８６（トップと１．０５９秒差）　３周 予選第３セッション　 ：　１０番手　走行せず
グリッド　 ：　２２番手（暫定）

「先週よりも良い走りを見せられただけに、今日の結果は残念だ。とはいえ、予選でトップ１０に入れる くらい好調であり、改善が進んでいることは確かだ。何の前触れもなく、いきなりエンジンは止まって しまったが、このセパン・サーキットはエンジンに厳しいコースであり、バーレーンで多くの距離を走行した 後だけに可能性はあった。しかし、少なくとも我々のペースはとても向上しているように見える。それは 期待していた通りとなったが、今は現実を見据え、明日へ向けて集中しなくてはならない。決勝では良い レースが出来ることを期待している。後方からのスタートとなるが、公式練習でのロングランテストでは かなり良い結果が得られており、全力でアタックする。困難なレースとなるだろうが、出来ないことはない」

マイク・ガスコイン　：　シャシー部門テクニカルディレクター

「結果としては、残念な予選となってしまったが、多くの可能性も見出すことが出来た。今日の“TF106”は、 バーレーンＧＰよりもより競争力が高く感じられ、パフォーマンスは、ほぼ、我々がシーズン開幕前に 予測していたレベルを示した。タイヤに関しては、様々な変更と、マレーシアの好条件によって、バーレーン ＧＰよりも上手く働かせることが出来た。不運にもラルフ・シューマッハーは、第２セッションで１周アタック しただけでエンジンの不具合に見舞われて、それ以上のポジションアップは果たせなかった。ヤルノ・ トゥルーリは、午前中にセットアップの時間を失ってしまったことで、予選トップ１０に入れなかったことは、 申し訳なく思っている。結果はこのようになったが、タイヤ性能を発揮出来た時に、競争力のある パッケージであることが示せたことは良かった。我々は今、持てる性能を完璧に発揮せねばならない。 明日は良いパフォーマンスを見せ、ポイント獲得を目指す」

新居章年　：　技術コーディネーション担当ディレクター

「公式練習３回目でラルフ・シューマッハーは納得行くレベルのセットアップが見つかり、ヤルノ・トゥルーリは、 空力レベルを変更して午後の予選へと臨んだ。今回の予選は、第１セッションから新品タイヤを投入するなど、 積極的に、第３セッションへとタイムアタックを行った。しかし、ラルフ・シューマッハーは、第２セッションで １０番手を確保したもののエンジンの不具合からストップ。ヤルノ・トゥルーリは、１３番手で惜しくも 第３セッションへの進出はならなかった。ただ、前戦バーレーンＧＰよりは、明らかに仕上がりは良いので、 雪辱を果たすためにも決勝レースへフルアタックする」