魅惑的なモンテカルロでのレースを終え、Ｆ１はどちらかといえばどんより曇った環境のシルバーストーンで行われるイギリスＧＰを迎える。イギリスのノーザンプトンに位置する、古くは飛行場として利用されていた このサーキットは、長いモータースポーツの歴史を持ち、２０年に渡ってイギリスＧＰが開催されている。 通常イギリスの夏は、週末の間、様々な天候に見舞われる。今年のイギリスＧＰは、例年行われている７月 よりも一ヶ月近く早い開催であり、その分、降雨確率もいつも以上に高くなる。しかし、パナソニック・トヨタ・ レーシングは何が起きようとも、過去数戦の不運を振り払うべく、全力で突き進む。

ヤルノ・トゥルーリ　：　カー・ナンバー８




「シルバーストーンのコースは長く、ドライビングとエンジニアリングの両面において要求の厳しいサーキットで ある。コースはすべてのタイプのコーナーを持っており、１周を通してのセットアップを見出すことが課題。 低速コーナーでのトラクションと、高速コーナーでの効率的な空力の両方が必要だ。“ベケッツ”は最も 魅力的なコーナーだが、良いラップタイムのためには、周回全てに渡って自信を持って走れる必要がある。 そのためには、このコースの特徴に対処し、ドライバーが限界へのアタックが出来るように、バランスの取れた Ｆ１カーこそが重要になってくる。モナコは“TF106B”を判断するのに向いている場所とは言い難かったが、 レースでの感触は良かった。また、先週のテストでも手応えを得られており、進化していることを確信して いるが、それがどの程度かということはまだ分からない。シルバーストーンでの週末がより良いものになる ことを期待している。そして、ここまでの厳しいレースの後、運が好転しくれるのを待ちこがれている」

パスカル・バセロン　：　シャシー部門シニア・ゼネラル・マネージャー

「モナコでの浮き沈みの激しい週末を終え、高速コースで開催されるイギリスGPは“TF106B”のパフォーマンスを 計るのに良いチャンスとなるだろう。技術的な特性に関しては、多くの長い高速コーナーを持っている バルセロナに似ている。そのことから、似たような空力パッケージとなる。かなり高いレベルのダウンフォースを 必要とするが、同時に長いストレートでの抵抗を減らさなくてはならない。バルセロナにはシルバーストーンの “ベケッツ“に見られる、高速での切り返しコーナーは無いが、安定性を重視したフロントのアンダーステア 気味なセッティングが必要になる。バルセロナ同様、ブリヂストンの最も固い部類のタイヤを使うことになる だろうが、イギリスGPではまた常にウェットコンディションの心配もしなくてはならない。事前に週末の気温 変化を予想することは出来るが、これから日曜日まで、真剣に雲の動きをチェックすることになるだろう」