ケルンに本拠地を置くTMG（トヨタ・モータースポーツGmbh）にとってホッケンハイムはシーズンで２つ目の母国レースであり、したがってレースチームには十分なサポートが保証されている。ラルフは、もしも予選のQ３でチーム・マクラーレン・メルセデスのペドロ・デ・ラ・ロサと接触していなければ予選６位も可能だったと認めた。

「ヘアピンで彼のインに行こうとしたのだが、おそらく私と彼の両方がまずい判断をしてしまったのだろう」と正直に認めるラルフ。「私は彼が私を先に行かせてくれると思ったのだが、彼は私がそうするとは思っていなかった。だから今回の接触は単なる思い違いのせいだ。われわれはもう少しいい結果をだせただけに、両方にとって残念だ。私はトラックロッドを痛めてしまったが、メカニックたちが素晴らしい仕事をして、再び予選を走ることができた。それにすくなくとも８位で終えられたわけだしね。もしかしたらマニクールのときほどコンペティティブではないかもしれないが、それでもチームはとてもいい仕事をしてくれた」

いっぽう、トヨタと新たな３年契約を結んでホッケンハイム入りしたトゥルーリだが、いくつものトラブルに見舞われてしまったため、彼が望んでいたような形でそれを祝うことはできなかった。

「今シーズンで最も問題が多発した２日間だと思う」と説明するヤルノ。「昨日はブレーキに問題が生じてあまり多く走れなかった。続いて今朝はエンジンに問題が生じて、予選ではTカーに乗り換えなければならなかった。Tカーについてはセットアップをはじめ、その他に関しても何もわかっていなかった。最初の走行では電子機器に問題が生じて、それから２回目の走行ではブレーキに問題があった。それにそのときのタイヤは１セット目ほど良くなかったと思う。そういうわけで、全体的に見て、今回はどうやっても悪い週末にしかならないように思える。明日はレースでがんばるつもりだが、ただし連続して３周以上走れていないだけに、何が起こるのか予測することもできないんだ！」

ポールポジションは今季初となるチーム・マクラーレン・メルセデスのキミ・ライコネン（１分14秒070）が獲得。２位にスクーデリア・フェラーリ・マールボロのミハエル・シューマッハー（１分14秒205）、３位に同じくフェラーリのフェリペ・マッサ（１分14秒569）が続いた。４位はラッキーストライク・ホンダのジェンソン・バトン（１分14秒862）で、これは彼にとって第４戦のイモラ以来、最高の順位となる。５位はマイルドセブン・ルノーのジャンカルロ・フィジケラ（１分14秒894）、６位は２台目のホンダに乗るルーベンス・バリチェロ（１分14秒934）、７位はタイトル争いでトップを走るフェルナンド・アロンソ（１分15秒282）、そして８位がラルフという順位となった。

パナソニック・トヨタ・レーシングのシャシー部門シニアゼネラル・マネージャー、パスカル・バセロンは次のように述べている。「今回、われわれは言うまでもなくいくつかの問題を抱えてしまった。２週間前のフランスと同じような競争力を発揮して２台そろってのトップ６入りを期待していただけに、これは残念なことだ。ただしレース戦略を踏まえ、最終的な分析をしてみると、ラルフは８位獲得といういい仕事をしてくれたと思う。明日はさらなるポイント獲得を目指して、われわれは懸命に戦うつもりだ」