Ｆ１第１７戦日本ＧＰの公式練習１回目と２回目が、三重県の鈴鹿サーキットで 行われた。昨夜から降り続いた雨が残り、気温２１度、路面温度２０度、湿度９ ０％というウェットコンディションで午前１１時から公式練習１回目が開始され た。パナソニック・トヨタ・レーシングのラルフ・シューマッハーとヤルノ・ト ゥルーリは、共に初期チェック走行の１周に留め、タイム計測はされなかった。 ２時間のインターバルを経て午後２時からの公式練習２回目は、コースは濡れて いたものの、雨は止み、気温２４度、路面温度２２度、湿度７４％で開始された。 ラルフ・シューマッハー、ヤルノ・トゥルーリ共に、セッション開始早々にウェ ットタイヤでコースイン。徐々にコースはドライコンディションへと変わる中、 セッション終盤には雲の切れ間も見え始め、各車ドライタイヤでセットアップへ と周回を重ねた。順調にデータ収集と、セットアップを進めたヤルノ・トゥルー リは、９番手、僅かなタイム差でラルフ・シューマッハーも１１番手タイムを刻 み、明日の公式練習３回目と予選、そして、鈴鹿サーキットでの日本ＧＰを好成 績で締め括るべく、日曜日の決勝レースへと臨む。

ヤルノ・トゥルーリ　：
カーナンバー８　シャシー：ＴＦ１０６／０８Ｂ



公式練習１回目 ： ２５番手　タイム無し １周
公式練習２回目 ： ９番手　１分３５秒３４３（トップと１．００６秒差） １２周

「当初濡れていた路面が乾いていくという、難しいセッションであった。終盤に かけては天候が好転し、路面は乾き始めた。このため、ドライタイヤに変更し、 セッション終盤の数分間に数周をこなした。しかし、それはあまりに短く、コン ディションについて語ることは余りない。今朝の雨のおかげで午前中の公式練習 １回目では、１周の初期チェック走行のみに終わった。我々は前戦中国ＧＰでリ タイアを喫したため、今回は新しいエンジンを持ち込んでいるので、少し進歩し ているように感じる。これが助けになってくれることを願っている。日本ＧＰは チームのホームレースであり、力強い挑戦が出来ることを期待するとともに、今 日が良い週末へ向けてのスタートとなることを望んでいる」

ラルフ・シューマッハー　：
カーナンバー７　シャシー：ＴＦ１０６／１０Ｂ



公式練習１回目 ：　２６番手　タイム無し １周
公式練習２回目 ：　１１番手　１分３５秒３７５（トップと１．０３８秒差） １２周

「大きな問題もなく、今日のセッションは上手く行った。公式練習２回目の開始 時は明らかにウェットコンディションだったために、周回開始を待つ必要があっ た。当初はコースは若干湿っていたが、天候の回復と共に徐々に好転していった。 “TF106B”のハンドリングは良好だが、変化していくコンディションの中で、安 定性を本当に確かめるまでには至らなかった。今日は、ドライコンディションで の走行時間は短く、明日どのタイヤを選択するかは難しい問題だ。しかし、明日 の公式練習３回目の後には良い選択肢が見つかることを期待している。地元のフ ァンに強力なパフォーマンスを見せることができると思うが、実際にどうなるか は、レースが終わるまでわからない。我々の“TF106B”は、表彰台獲得の手応え はあるが、全ての要素が正しく機能するように努力せねばならない」

ディーター・ガス　：　レース＆テスト　チーフ・エンジニア

「様々なコンディションのためにセットアップに費やせる時間は限られたものと なってしまったが、我々は鈴鹿では何が必要かを知っており、問題にはならない。 我々にとっては実りの多い一日であった。午後はウェット及びドライコンディシ ョンでのバランスをチェックする機会に恵まれた。そして、明日の公式練習３回 目では、最終的なタイヤの決定へ向け、再びタイヤの比較を行う必要がある。 我々は土曜日の午前中にタイヤ選択を行うことについても慣れており、大きな問 題にはならないと思っている。フロントタイヤに若干のめくれ摩耗が見受けられ たが、サーキット路面にラバーが乗っていけば改善されるだろう。もちろん、週 末へ向け我々は自信を持っている」

新居章年　：　技術コーディネーション担当ディレクター

「今日は午前の公式練習１回目でエクストリームウェットタイヤ、午後の公式練 習２回目ではスタンダードウェットタイヤとドライタイヤを使用し、結果として 全てのタイヤで走行することが出来た。ややドライコンディションでの走行時間 が少なかったが、有意義な一日だったと言える。明日は天気も好転すると聞いて いる。公式練習３回目でしっかりセットアップを仕上げ、予選ではレースに向け て好位置を確保し、日本のファンの皆さんの前で良いレースを見ていただけるよ うに頑張る」