Ｆ１世界選手権第４戦サンマリノＧＰの公式練習１回目と２回目が、イタリアのイモラ・サーキットで行われた。パナソニック・トヨタ・レーシングは、ヤルノ・トゥルーリとラルフ・シューマッハーに、テストドライバーのリカルド・ゾンタが加わり、３台体制でこの公式練習に臨んだ。

公式練習１回目は、午前１１時から１時間にわたって、気温１４度、路面温度２６度、湿度４１％と、好天ながら涼しい気候の下で行われた。開始早々にコースインしたリカルド・ゾンタは２１周を走り込み、トップと僅差の２番手タイムをマーク。レースドライバーの２人は初期チェックのための走行のみ行い、ラルフ・シューマッハーが４周、ヤルノ・トゥルーリは１周の走行にとどまった。

公式練習２回目は、２時間のインターバルを挟んで、気温１６度、路面温度３８度、湿度３５％の中、午後２時から１時間行われ、課題の縁石対策及び、タイヤ選択のためにセットアップを続行。終盤に好タイムをマークしたリカルド・ゾンタが４番手。ヤルノ・トゥルーリは１３番手、ラルフ・シューマッハーは１５番手で、明日の公式練習と予選へと臨むことになった。

ヤルノ・トゥルーリ　：
カーナンバー１６　シャシー：ＴＦ１０５／０２



公式練習１回目：　２４番手　タイム無し　　　　　　　　　　　　　　　１周
公式練習２回目：　１３番手　１分２３秒３４３（トップと２．８５９秒差）　２０周

「この週末へ向けて、いつもの金曜日と同じく、ミシュランタイヤの２種類のコンパウンドをテストした。午前中の公式練習１回目は初期チェックのため、わずか１周するにとどめ、走行距離を抑えた。しかし、午後の公式練習２回目では、やや多めに走ることとなった。これまで、イモラ・サーキットはトヨタにとって難しいサーキットであったが、課題の縁石越えについては、問題ないと感じられた。しかし、これで満足しているわけにはいかない。ポイント獲得へ向けて、全力を尽くしていく」

ラルフ・シューマッハー　：
カーナンバー１７　シャシー：ＴＦ１０５／０４



公式練習１回目：　１９番手　１分２６秒３３３（トップと５．２７３秒差）　　　４周
公式練習２回目：　１５番手　１分２３秒４６６（トップと２．９８２秒差）　　２１周

「今日は難しい一日だった。週末へ向け、我々にはまだまだやらなければならないことがたくさんある。技術的な問題は何も起こらなかったが、グリップを得ることが非常に難しく、それが最初にやるべき作業となった。イモラの特徴でもある縁石に関しては、越えるときのフィーリングも良く、大きな問題ではなかった。しかし、最終的には良い選択が出来ると確信してはいるが、タイヤの選択は難しい。より良い結果を得るために、明日もプッシュを続ける」

リカルド・ゾンタ　：
カーナンバー３８　シャシー：ＴＦ１０５／０５



公式練習１回目：　　２番手　１分２１秒１７４（トップと０．１１４秒差）　　２１周
公式練習２回目：　　４番手　１分２１秒８８９（トップと１．４０５秒差）　　３５周

「２回の公式練習を通して、多くの周回をこなすことが出来た。公式練習１回目の初めのうちは、なかなかグリップが得られなかったが、徐々にコンディションは良くなっていった。また、昨年ここを走った時と比べ、縁石を越えるときの挙動は改善されていることが感じられた。午後のロングランでは、やや誤った方向のセットアップをしてしまったが、その誤りから学ぶことが出来たことは良かった」

ディーター・ガス　：　チーフ・レース・エンジニア

「ＴＦ１０５のすべてについて、全くメカニカルな問題は無く、意義ある1日となった。リカルド・ゾンタは、公式練習２回目にロングランを行い、タイヤ評価で成果をあげることが出来た。ただ、セットアップの方向性を多少間違えてしまい、午後のセッションでは、彼に苦しい走りを強いることになってしまった。一方、レースドライバーの２人は、最初のセッションは、走行距離を抑えるために、初期チェックのみを行い、午後のセッションでは、タイヤの比較作業を進めた。タイヤの選択は、我々が考えていたよりも決断を下すのは簡単ではなく、非常に慎重にデータを解析する必要がある。ＴＦ１０５は、相対的に悪くは無いが、我々は、明日までに、まだまだ改善出来ると思う。それほど可能性を秘めているということだ」

高橋敬三　：　技術コーディネーション担当ディレクター　

「３台共に予定されたプログラムを順調に消化し、十分なタイヤデータが収集できた。車両バランスにはまだ改良の余地があるが、修正可能な範囲であり、タイヤ選択と共にしっかり明日に向けて準備を進める」