Ｒ．シューマッハーは惜しくも予選第１セッション敗退。18番手から追い上げを目指す

２００７年８月２５日（土）（トルコ・イスタンブール発）

Ｆ１第１２戦トルコＧＰの公式練習第３回目に続き、予選が行われた。雲一つない快晴に恵まれ、午前11時から行われた公式練習第３回目の開始時には、気温33度、路面温度40度、湿度34％というコンディション。パナソニック・トヨタ・レーシングのラルフ・シューマッハーとヤルノ・トゥルーリは、それぞれ20周、21周を走行し、予選へと最後の準備を行った。予選は、午後２時に気温は35度、路面温度も50度に達する暑さの中で開始され、やや風の強いコンディションの下でノックアウト方式のタイムアタックが繰り広げられた。ヤルノ・トゥルーリは、他車に阻まれることもなく好タイムを刻み、1１番手で第１セッションをクリア。しかし、ラルフ・シューマッハーは前走車に阻まれ、タイムをのばせず、セッション終了直前の２度目のアタックでタイムは更新したものの、僅か百分の２秒至らず第２セッション進出を逃すこととなってしまった。ヤルノ・トゥルーリは、予選第２セッションでも、９番手タイムを刻み、７戦連続となる予選第３セッション進出を果たし、９番手グリッドを確保。18番手グリッドから追い上げることとなったラルフ・シューマッハーと共に、チームのＦ１参戦100戦目を好結果で祝うべく全力で臨む。

ヤルノ・トゥルーリ ： カー・ナンバー１２
シャシー：ＴＦ１０７／０４



公式練習３回目 ： １４番手 １分２８秒５２０（トップと１．１９５秒差） ２１周
予選第１セッション ： １１番手 １分２８秒３１８（トップと１．０２４秒差） ７周
予選第２セッション ： ９番手 １分２７秒８０１（トップと０．９６０秒差） ６周
予選第３セッション ： ９番手 １分２８秒７４０（トップと１．４１１秒差） １１周
グリッド ： ９番手（暫定）

「再びトップ10圏内のグリッドを獲得出来たのは良いことであり、上手く行った一日だった。私のドライビングスタイルに適応させ切れていなかったために、ハンドリング面で若干苦戦しており、トップ10入りを果たすのは大変な作業だった。また、ブレーキング時に若干の問題を抱えており、思い通りのアタックが出来なかった。９番手グリッドを獲得出来て良かったとは思っているが、もちろん常に上位を狙っており、特にこのサーキットでは追い越しが出来るので、ここ数戦の我々のペースを考えれば、明日は良い結果が期待出来る。私は再びポイント獲得を待ちわびており、９番手グリッドから好結果でレースを終えられることを期待している。決勝レースには大きな期待をしているが、今日と同じ問題は起こらないよう願っている」

ラルフ・シューマッハー ： カー・ナンバー１１
シャシー：ＴＦ１０７／０５



公式練習３回目 ： １３番手 １分２８秒４８１（トップと１．１５６秒差） ２０周
予選第１セッション ： １８番手 １分２８秒８０９（トップと１．５１５秒差） ７周
グリッド ： １８番手（暫定）

「不満の残るセッションとなり、残念な結果に終わってしまった。予選第１セッションの最初のアタックでは、いくつかの問題に見舞われてしまった。ブレーキ時に、リアタイヤの両方がロックしてしまったのだが、原因はまだ分からず、調査する必要がある。それが、私のタイムが昨日、３番手となった公式練習から予想されたものに比べ振るわなかった理由だ。その後、タイヤを交換し、フロントウィングを調整したが、今度は過大なオーバーステア症状に見舞われてしまった。第２区間で非常に神経質な挙動となり、自分の望む通りに攻めることが出来なかった。もっと上位のスターティンググリッドを得られるポテンシャルを持っていただけに、本当に残念だ。何が悪かったのか分析しなくてはならない。しかし、決勝レースでは、どのような展開になるかは、分からない。昨年、私は後方からのスタートを余儀なくされたが、このコースは追い越しが可能であり、７位フィニッシュを果たすことが出来た。長いレースであり、チャンスはあると思う」

パスカル・バセロン ：
シャシー部門シニア・ゼネラル・マネージャー

「ここまで、我々は競争力の高い週末を過ごしてきていただけに、今朝の公式練習第３回目が終わってから、何が起こったのかを理解すべく、やらなくてはならないことがある。事の始まりは、公式練習第３回目の終盤に、ソフト側のタイヤを試したことだった。他のチームに比べ、ソフト側タイヤでのタイム向上は大きなものではなかった。そして､その後の予選でもほぼ同様だった。我々は１台をトップ10グリッドにつけることが出来たが、それは良いアタックラップを刻んでくれたヤルノ・トゥルーリのお陰であり、我々が期待していた位置からは遙か遠いレベルにある。我々は、改善して行った路面コンディションとソフト側タイヤにおいて、他のチームほど十分な恩恵を得ることが出来なかった。ラルフ・シューマッハーについては、また別の状況であり、彼は予選第１セッションでクリアなアタックラップを確保出来ず、また、バランスの問題と、我々がそれまでほど速くなかったという事実が、彼に残念な結果をもたらしてしまった。もちろん、ラルフ・シューマッハーにとっては困難なレースになるだろうが、彼は昨年、エンジン交換により15番手グリッドからスタートすることになり、また、スタート直後の混乱でダメージを受け、ピットインも余儀なくされながら、７位でフィニッシュを果たしている。我々のレースペースは速いはずで、ポジションアップを果たしてくれることを期待している。ヤルノ・トゥルーリは好ポジションからのスタートであり、我々は、搭載燃料に関して熟考した戦略を持っている。ポイント獲得のために戦えることを望んでいる」

新居章年 ：
技術コーディネーション担当ディレクター

「今日の目標としていた２台揃ってのトップ10入りが出来ず、ヤルノ・トゥルーリが９番手、ラルフ・シューマッハーが18番手という予選結果は本当に残念だ。ラルフ・シューマッハーは予選第１セッションのアタック中に、強い追い風の影響もあったのか、第９コーナーのブレーキングで車が不安定になり、大きくタイムをロスしてしまった。好調さを維持してトルコに入ったラルフ・シューマッハーだけに、ここを乗り切っていればまったく違った予選結果にもなったはずだ。ただ、風の影響は誰にとっても同じとも言え、この面に対する車の改善も更に強力に進める。一方、熱対策は順調であり、今日と同じ様な暑い状況が予想される明日の決勝レースでは、粘り強く走行して確実にポイントを獲得したい」