- Round5
- TOYOTA GAZOO Racing 86/BRZ Race Rd.5 十勝スピードウェイ
プロフェッショナルシリーズ レポート
井口卓人選手がBRZに
プロフェッショナルシリーズの初優勝をもたらす
リザルト
Rank | Driver | Car name | Total time | Gap |
---|---|---|---|---|
1位 | 井口卓人 | CG ROBOT BRZ BS | 22'51.202 | - |
2位 | 山野直也 | CABANA P.MU 86 | 22'53.124 | 1.922 |
3位 | 元嶋佑弥 | GY RACING 86 | 22'53.517 | 2.315 |
4位 | 阪口良平 | AREA86倉敷 | 22'54.338 | 3.136 |
5位 | 青木孝行 | ケーエムエスADVAN86R | 22'56.002 | 4.800 |
エンジニアピックアップ
優秀なチーフエンジニアやスタッフが
プロフェッショナルシリーズには欠かせない
♯1 KTMS KOBE TOYOPET MOTOR SPORTS
牧田克哉氏
「チーフエンジニアというのは、まわりのライバル勢を見ながらマシンやレースの戦略を立てることが任務だと思っています。86/BRZレースはワンメイク車両で競われますが、タイヤは自由に選択できます。しかも新品か中古も自由に選べるので、タイヤ選びでも戦略が分かれます。プロフェッショナルシリーズは、常にコンマ1秒の戦いを行なっているので、どこでライバルよりも上回るかを考える必要があります。ドライバーとタッグを組んで的確な方向を見つけることが重要です」と、コンマ1秒を詰めるために様々な要素を検討している様子が伺えた。
♯87、88 CG ROBOT RACING TEAM
佐野泰弘氏
「このチームは今年から携わっているのですが、初年度から山野直也選手のエンジニアを務めていたので厳しいシリーズだというのは知っています。エンジニアはドライバーのコメントを受けて、どのようにマシンを仕立てるかが腕の見せ所です。予選と決勝のセッティングも違いますし、ドライバーが乗りづらいといっても好タイムが出るならば我慢してもらうこともあります。また、レース会場だけでなくクルマ作りも重要な役割となります」とエンジニアに求められることを説明してくれた。
♯770 CUSCO RACING
長瀬努氏
「86/BRZレースを含めて様々なモータースポーツに参戦していますが、どのカテゴリーもオリジナルパーツを開発する場だと思っています。ワンメイク車両を使い変更範囲も少ないレギュレーションなので、パーツそのものの開発はできませんが、86というクルマの素性は知ることができたと思っています。年式ごとの細かい違いだったり制御の変化など、どのモデルがどのようなアドバンテージを持っているかは2シーズンの参戦でだいぶ分かりました。これを自社のノウハウとして活かしていきたいです」と、キャロッセの代表として86/BRZレースに参戦する意義を語ってくれた。
♯906 K-Tunes Racing
高野浩氏、田中実氏
「86/BRZレースは、今のレースシーンでは当たり前となっているストロークセンサーなどのエンジニアリングツールが許可されていないので、エンジニアの個の能力が最大限に試されていると思います。ドライバーが感じている症状を想像して、どのように仕立てていくかを常に検討しています」とエンジニアの人間力を試されるレースだと高野氏はいう。一方の田中氏は「ドライバーの目線でアドバイスを送ったり、戦略をサポートするのが私の役割です。よりチームが好成績を収められるようにしたいです」と、ドライバーの視点からセッティングや戦略についてアドバイスしているようだ。
次戦予告
- TOYOTA GAZOO Racing 86/BRZ Race 第8戦
- 開催予定:2016.10.29 ~ 30
場所:鈴鹿サーキット
※プレビューページは2016年10月中旬公開予定です。
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