♯38神谷裕幸選手がポールトゥウィンで
前戦から2連勝を達成する

　28日（金）の専有走行は午後からウエットコンディションとなったが、一転して29日（土）はドライコンディションで競われた。10時30分から15分間に渡って行なわれた予選は、上位6台が僅差のタイムアタックを披露する。予選開始から5分の時点でタイミングモニターの最上位に躍り出たのは、♯500小野田貴俊選手で、タイムは1分37秒602。小野田選手に続いたのが♯38神谷裕幸選手で、3番手が♯84橋本洋平選手だった。この3台のタイム差はわずか0.05秒で、3台ともにタイムアタックを続けた。
　小野田選手が計測2周目に1分37秒574までタイムを伸ばすが、このタイムをさらに上回ったのが神谷選手で、タイムは1分37秒541。橋本選手も1分37秒602までタイムアップするが、上位2台には届かなかった。結果として神谷選手が前戦から連続してポールポジションを獲得した。
　4位以降は、♯771菱井將文選手が1分37秒670、♯75手塚祐弥選手が1分37秒738、♯130松井宏太選手が1分37秒978で続き、トップ6がコンマ5秒差に入る熾烈な予選となった。

　予選終了からわずか2時間半後に行なわれた決勝レース。午前中は曇り空に覆われていた十勝スピードウェイだが、昼前から日が差し込むようになり、クラブマンシリーズの決勝レースが開始されるころには快晴となった。
　ポールポジションスタートの神谷選手は、好スタートを切り1コーナーをトップでクリアする。2番手には小野田選手、3番手には橋本選手が続いた。上位陣では4番手スタートの菱井選手が1周目でポジションを7番手までポジションを落としてしまい、5番手スタートの手塚選手、6番手スタートの松井選手がそれぞれポジションをひとつ上げて1周目のコントロールラインを通過。
　2周目以降は、トップの神谷選手から4番手の手塚選手までが1分38秒台前半のタイムで後続を引き離しに掛かる。神谷選手と2番手の小野田選手との差は、1秒弱で小野田選手はテールトゥノーズまで迫ることができない。一方で激化したのが3番手争い。手塚選手が3周目に全体のベストタイムとなる1分37秒772をマークして橋本選手に迫った。2台は4周目までテールトゥノーズのバトルを繰り広げるが、5周目の4コーナーで手塚選手が橋本選手のイン側に並びかけ、パッシングを試みるが両車は接触してしまう。手塚選手が橋本選手を押し出す形となり、橋本選手がスピンを喫する。
レースが中盤となる5周目にはトップを走る神谷選手がペースアップし、小野田選手と1.1秒の差をつける。7周目にはその差が1.9秒まで拡がり、2台のバトルにも終止符が打たれた。後続の展開では、出遅れてしまった菱井選手だったが、2周目には6番手、5周目には5番手、7周目にはスタートポジションとなる4番手まで順位を戻した。
　レースは10周目にチェッカーが振られ、神谷選手が見事にポールトゥウィンを達成し、前戦から2連勝を飾ることになった。2位には小野田選手。3位には手塚選手、4位には菱井選手、5位には松井選手が入った。レース後に、3番手争いを行っていた橋本選手と手塚選手の接触が審議となり、手塚選手には決勝レース結果に30秒を加算するペナルティが与えられ、11位となった。このペナルティにより4位以降の選手が1ポジションずつ繰り上がり、菱井選手が3位を獲得している。