TOYOTA GAZOO Racing World Rally Teamは、6月2日（木）から5日（日）にかけて、イタリアのサルディニア島で開催される、2022年FIA世界ラリー選手権(WRC)第5戦「ラリー・イタリア サルディニア」に、エルフィン・エバンス／スコット・マーティン組(GR YARIS Rally1 33号車)、カッレ・ロバンペラ／ヨンネ・ハルットゥネン組(69号車)、エサペッカ・ラッピ／ヤンネ・フェルム組(4号車)の、3台のGR YARIS Rally1で参戦。今季2戦目となるグラベル（未舗装路）ラリーで、シーズン4連勝を目標に戦います。

新時代のハイブリッドラリーカー、GR YARIS Rally1にとって初のグラベルラリーとなった前戦ラリー・ポルトガルでは、ロバンペラが優勝、エバンスが総合2位に入り、チームは1-2フィニッシュを達成。ロバンペラは第2戦から3連勝を飾り、ターマック（舗装路）、スノー、グラベルとあらゆる路面のラリーで優勝。ドライバー選手権首位の座をしっかりと固め、選手権2位のライバルに46ポイント差を築きました。また、ポルトガルで今季初表彰台を獲得したエバンスは、ドライバー選手権5位に順位を上げました。そして、第3戦クロアチア・ラリー以来の出場となるラッピは、今回のサルディニアがこのクルマでのグラベル初戦となりますが、過去2018年大会ではヤリスWRCで総合3位に入っており、相性の良いラリーといえます。また、ポルトガルでは惜しくも表彰台を逃すも、今季2度目の総合4位でフィニッシュした勝田貴元は、今回もTOYOTA GAZOO Racing World Rally Team Next GenerationからGR YARIS Rally1で出場。現在、勝田はドライバー選手権3位につけています。

地中海に浮かぶサルディニア島のグラべルステージは、全体的にハイスピードですが、道幅が狭く道のすぐ近くに木々や大きな岩が迫るため、僅かなドライビングミスでも大きな代償を払うことになります。路面は砂状の目の細かいグラベルに覆われており、ステージを1回目に走行する際は、その砂状のグラベルがタイヤのグリップ力を著しく低下させ、特に出走順が早いドライバーたちにとっては不利に働きます。しかし、2回目の再走ステージでは、砂状のグラベルが掃けて下から硬い岩盤が露出。また、大きな石も多く出てくるため、タイヤとサスペンションにとって非常に厳しい路面に変化します。さらに、この時期のサルディニア島は気温がかなり高くなることが多く、同じグラベルラリーでも非常に過酷なコンディションとなることが予想され、クルマ、タイヤ、ドライバーにとって試練の戦いとなる可能性があります。

昨年大会では島北東部のオルビアに置かれたサービスパークは、それ以前にホストタウンを務めてきた北西部アルゲーロのシーフロントに復帰。ただし、ラリーのオープニングステージは2日木曜日の夜にオルビアで行われ、ターマックとグラベルの両路面を走行する、ミックスサーフェスのスーパーSSが行われます。3日金曜日と4日土曜日は、これまで何度も使われてきた定番ステージが中心となり、両日とも島の北部で4本のステージを各2回走行。土曜日については昼のサービスの設定がなく、タイヤフィッティングゾーンしか設けられないため、クルマが大きなダメージを負わないように注意して一日を走り切る必要があります。最終日の5日日曜日は、アルゲーロ北側エリアの風光明媚なシーサイドステージが復活。「カーラ・フルミニ」と、「サッサリ-アルジェンティエラ」の2ステージを、各2回走行します。そのうち、最終のSS21「サッサリ-アルジェンティエラ2」は、トップ5タイムを記録した選手とチームに対し、ボーナスの選手権ポイントが与えられる「パワーステージ」に指定されています。ステージは全部で21本、合計307.91km。リエゾン（移動区間）も含めた総走行距離は1303.38kmとなります。