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F3 2015年 レース車両解説

F3 2015年 レース車両解説

世界に先駆けて一昨年から新規定のエンジンを導入
シャシーは実質的にはダラーラ社製のワンメイクに

F3レースで使用されるシャシーは、世界中のモータースポーツを統括するFIAのテクニカルレギュレーション(車両規則)に則って開発/製作されている。いくつかのコンストラクター(シャシー製造会社)がF3用のシャシーを製造してきたが、近年では世界的に見ても、イタリアのダラーラ社製のシャシーが主流で、実質的なワンメイクとなっている。具体的に見て行くとカーボンコンポジット(炭素繊維による複合素材)のモノコックを使用し、性能面に加え安全面でもレベルの高いものとなっている。空力面では突き詰めたものではなく、足回りも含め基本的なセッティングのレベルになっている。

エンジンは排気量が2000cc以下の直列4気筒で、従来は年間2500台以上生産された、市販車に搭載されたエンジンの主要コンポーネントを使用することが義務付けられていたが、2013年からは市販のベースエンジンを持たない、いわゆる純レーシングエンジンも認められるようになった。この規定変更に関しては、ヨーロッパの自動車メーカーは対応が遅れて2013年は旧規定で戦われていたが、日本国内では世界に先駆けて新規定に移行していた。TOYOTA GAZOO Racingで使用しているエンジンはトムス製のTAZ31。ノアやボクシーに搭載されている1AZ-FSEを大幅に改造して製作されたもので、デビューシーズンとなった2013年にはドライバー/チーム/エンジンチューナーの3冠に輝き、昨年もチーム/エンジンチューナーの2タイトルを連覇している。

全日本F3選手権では現行のF3車両に加えて、一世代前、二世代前のシャシーとトムスが供給する3S-GEエンジンを搭載した車両の参戦も認められている。この車両はNクラスとされ、現行F3車両と混走するが、独自のチャンピオンシップにもなっている。Nクラスは参戦費用が抑えられているため、新規参戦者やトップアマチュアが中心となり、激しいレースが行われている。

  • イタリアのダラーラ社製のDallara F312シャシー
  • Dallara F312のフロントウイング
  • カーボンコンポジット(炭素繊維による複合素材)のモノコック
  • エンジンはトムス製のTAZ31
  • 全車が1メーカーの共通タイヤを使用
Dallara F312シャシー
車両名称 Dallara F312
全長/全幅 4351mm/1845mm
ホイールベース 2800mm
トレッド 前:1595mm 後:1540mm
トランスミッション 6速シーケンシャル
ブレーキ ベンチレーテッドディスク
車両重量 550kg
TOYOTA TOM'S TAZ31エンジン
エンジン型式 TAZ31
排気量 1,998cc
ボア×ストローク φ86x86
気筒数 直列4気筒直噴
重量 87kg(吸気系含まず)
出力 200馬力以上
吸気リストリクター径 φ28mm