SUPER GT 2015年 公式テスト岡山 2日目
![公式テスト岡山2日目、2番手タイムをマークしたPETRONAS TOM'S RC F](/archive/ms/jp/gt/image/special/15test-okayama/t2001.jpg)
公式テスト岡山2日目はPETRONAS TOM'S RC Fが2番手タイム
午後のセッション4はWedsSport ADVAN RC Fが最速タイムを刻む
2015年SUPER GT公式テストの2日目が3月15日(日)に岡山国際サーキットで行われ、伊藤大輔/ジェームス・ロシター組のPETRONAS TOM'S RC F 36号車が総合2番手タイムを刻んだ。また、午後のセッション4では脇阪 寿一/関口 雄飛組のWedsSport ADVAN RC F 19号車がトップタイムをマークした。
WedsSport ADVAN RC F 19号車
公式テストの2日目は午前9時10分にセッション3がスタート。LEXUS RACING勢は4月4日(土)、5日(日)に岡山国際サーキットで行われる開幕戦に向けてのセッティングと、使用タイヤの選択および確認作業を行った。早朝、気温は低く路面はドライ。各チームともレース本番を想定したセッティング作業に多くの時間を費やした。
前日のテスト初日終了後、LEXUS RACINGは全チームのエンジニアが集まってミーティングを行い情報を交換。全車が揃ってパフォーマンスを高めるべく走行データを共有するなど、総力を結してテスト2日目にのぞんだ。その結果、午前中のセッション3では36号車が2番手タイムを、大嶋和也/国本雄資組のENEOS SUSTINA RC F 6号車が3番手タイムを、立川祐路/石浦宏明組のZENT CERUMO RC F 38号車が4番手タイムを刻むなど、LEXUS RC F勢が上位に並んだ。セッション開始直後には関口がドライブする19号車が駆動系のトラブルによりコース上でストップしたが、問題はその後すぐに解決し19号車はコースに復帰した。
午後1時45分から始まったセッション4は、引き続きドライコンディションで気温はかなり上昇した。LEXUS RACING勢は各チームともレース本番を想定したタイヤを履きロングランを実施。関口がドライブする19号車が中盤にセッション最速タイムを刻み、36号車のロシターが僅差の2番手タイムをマーク。そして午後3時45分にチェッカーが降られ、2日間にわたる合同テストは終了した。
2日目にLEXUS RACING最上位となる2番手タイムを刻んだ36号車のロシターは「開幕に向けてまだ課題はあるが、良いタイムが出たことでもわかるようにスピードはある」と、コメント。伊藤は「今日は午前中にショートを試した後、ロングランでレース用タイヤの確認作業を行った。2日間に予定していたメニューをすべてこなし、良い部分とさらに改善すべき部分の両方が見つかった。ショートで良いタイムが出たことには満足している」と、2日間にわたるテストを総括した。
ENEOS SUSTINA RC F 6号車の大嶋和也と国本雄資
午後のセッション4でトップタイムを出した19号車の脇阪は「これまで行ってきた開発の成果を確認するため、柔らかめのタイヤを履いて関口がタイムを出しに行った。チームにとっては意味のあるベストタイムだった。関口は良い仕事をしたと思う」と、若きチームメイトの労をねぎらった。
2015年仕様のLEXUS RC Fには昨年の経験をふまえた改良が施されている。エンジンはターボエンジン特有のターボラグを可能な限り抑え、ドライバビリティを向上。その成果はテスト初日のウェット路面でのコントロール性の高さで証明された。また、ドライバビリティだけではなくトップパワーも増強し、富士スピードウェイなどの高速サーキットでの競争力向上が期待される。
車体面では既に定評があったダウンフォースをさらに向上させながら、空気抵抗を減らして車速を高めるエアロダイナミクスを採用。その他にもボディやサスペンションなど、クルマ全域において入念な改良が施されている。
今回のテストでもその効果はしっかりと確認されたが、次回のテスト、そして開幕戦に向けてぎりぎりまで開発作業は続く。
SUPER GT 2015年 公式テスト岡山 2日目 結果:GT500
順位 | No. | 車名 | ドライバー | 3回目 | 周回 | 4回目 | 周回 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 1 | MOTUL AUTECH GT-R | 松田 次生 ロニー・クインタレッリ | 1'20.270 | 45/59 | 1'21.968 | 34/70 |
2 | 36 | PETRONAS TOM'S RC F | 伊藤 大輔 ジェームス・ロシター | 1'20.281 | 26/66 | 1'20.417 | 18/60 |
3 | 19 | WedsSport ADVAN RC F | 脇阪 寿一 関口 雄飛 | 1'21.690 | 15/37 | 1'20.312 | 7/57 |
4 | 6 | ENEOS SUSTINA RC F | 大嶋 和也 国本 雄資 | 1'20.501 | 34/59 | 1'20.626 | 10/64 |
5 | 46 | S Road MOLA GT-R | 本山 哲 柳田 真孝 | 1'21.396 | 32/74 | 1'20.530 | 12/52 |
6 | 38 | ZENT CERUMO RC F | 立川 祐路 石浦 宏明 | 1'20.535 | 33/59 | 1'20.928 | 11/65 |
7 | 15 | ドラゴ モデューロ NSX CONCEPT-GT | 小暮 卓史 オリバー・ターベイ | 1'20.663 | 37/51 | 1'21.587 | 29/52 |
8 | 24 | D'station ADVAN GT-R | 佐々木 大樹 ルーカス・オルドネス | 1'20.744 | 11/47 | 1'22.158 | 10/62 |
9 | 37 | KeePer TOM'S RC F | アンドレア・カルダレッリ 平川 亮 | 1'20.972 | 39/41 | 1'20.906 | 31/61 |
10 | 100 | RAYBRIG NSX CONCEPT-GT | 山本 尚貴 伊沢 拓也 | 1'20.997 | 22/60 | 1'22.171 | 3/61 |
11 | 64 | Epson NSX CONCEPT-GT | 中嶋 大祐 ベルトラン・バゲット | 1'21.012 | 44/51 | 1'21.960 | 50/50 |
12 | 12 | カルソニック IMPUL GT-R | 安田 裕信 ジョアオ・パオロ・デ・オリベイラ | 1'21.055 | 22/22 | 出走せず | |
13 | 17 | KEIHIN NSX CONCEPT-GT | 塚越 広大 武藤 英紀 | 1'21.562 | 32/51 | 1'21.118 | 39/54 |
14 | 8 | ARTA NSX CONCEPT-GT | 松浦 孝亮 野尻 智紀 | 1'21.298 | 40/57 | 1'21.269 | 14/59 |
15 | 39 | DENSO KOBELCO SARD RC F | 平手 晃平 ヘイキ・コバライネン | 1'21.284 | 14/61 | 1'21.396 | 59/66 |
SUPER GT 2015年 公式テスト岡山 2日目 結果:GT300
順位 | No. | 車名 | ドライバー | 3回目 | 周回 | 4回目 | 周回 |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 11 | GAINER TANAX SLS | 平中 克幸 ビヨン・ビルドハイム | 1'27.381 | 18/54 | 1'27.404 | 6/49 |
2 | 21 | Audi R8 LMS ultra | リチャード・ライアン 藤井 誠暢 ステファン・オルテリ | 1'27.473 | 40/51 | 1'29.719 | 3/66 |
3 | 77 | KSF Direction Ferrari 458 | 横溝 直輝 峰尾 恭輔 飯田 太陽 | 1'27.840 | 48/52 | 1'27.486 | 42/45 |
4 | 7 | Studie BMW Z4 | ヨルグ・ミューラー 荒 聖治 | 1'27.614 | 23/53 | 1'27.965 | 12/43 |
5 | 3 | B-MAX NDDP GT-R | 星野 一樹 高星 明誠 | 1'28.197 | 57/61 | 1'27.627 | 17/61 |
6 | 25 | VivaC 86 MC | 土屋 武士 松井 孝充 | 1'29.051 | 16/53 | 1'27.681 | 32/53 |
7 | 88 | マネパ ランボ GT3 | 織戸 学 平峰 一貴 佐藤 公哉 | 1'27.697 | 50/55 | 1'27.877 | 22/51 |
8 | 60 | SYNTIUM LMcorsa RC F GT3 | 飯田 章 吉本 大樹 | 1'27.798 | 34/47 | 1'28.393 | 26/49 |
9 | 0 | グッドスマイル 初音ミク SLS | 谷口 信輝 片岡 龍也 | 1'28.025 | 47/58 | 1'28.137 | 25/49 |
10 | 18 | UPGARAGE BANDOH 86 | 中山 友貴 マルコ・アスマー | 1'28.457 | 37/46 | 1'28.169 | 27/41 |
11 | 10 | GAINER TANAX GT-R | アンドレ・クート 千代 勝正 富田 竜一郎 | 1'28.268 | 16/59 | 1'28.207 | 43/54 |
12 | 65 | LEON SLS | 黒澤 治樹 蒲生 尚弥 | 1'28.309 | 48/51 | 1'28.819 | 36/37 |
13 | 61 | SUBARU BRZ R&D SPORT | 井口 卓人 山内 英輝 | 1'28.422 | 32/54 | 1'28.358 | 25/50 |
14 | 31 | TOYOTA PRIUS apr GT | 嵯峨 宏紀 中山 雄一 佐々木 孝太 | 1'28.368 | 20/37 | 1'28.454 | 29/55 |
15 | 360 | RUNUP Group&DOES GT-R | 田中 篤 吉田 広樹 成澤 正人 | 1'28.836 | 35/55 | 1'28.370 | 16/53 |
16 | 33 | KTR Porsche | 坂本 祐也 山下 健太 | 1'28.470 | 36/45 | 1'29.086 | 18/37 |
17 | 86 | Audi Team Racing Tech | クリスチャン・マメロウ 細川 慎弥 黒田 吉隆 | 1'28.672 | 9/54 | 1'28.620 | 32/45 |
18 | 55 | ARTA CR-Z GT | 高木 真一 小林 崇志 | 1'28.808 | 36/58 | 1'29.412 | 4/39 |
19 | 87 | JLOC LAMBO GT3 | 青木 孝行 山西 康司 | 1'28.920 | 44/50 | 1'28.972 | 5/41 |
20 | 48 | DIJON Racing GT-R | 高森 博士 田中 勝輝 柴田 優作 | 1'30.469 | 42/57 | 1'28.992 | 32/40 |
21 | 111 | Rn-SPORTS GAINER SLS | 植田 正幸 鶴田 和弥 池上 真 | 1'28.999 | 11/54 | 1'28.997 | 6/44 |
22 | 50 | Arnage Racing | 加納 政樹 ナニン・インドラ・パユーング 安岡 秀徒 | 1'29.396 | 29/55 | 1'29.011 | 8/12 |
23 | 22 | グリーンテック SLS AMG GT3 | 和田 久 城内 政樹 | 1'29.232 | 23/48 | 1'30.452 | 23/24 |
24 | 5 | マッハ車検with「いらこん」 | 玉中 哲二 密山 祥吾 | 1'31.156 | 28/28 | 1'30.373 | 5/36 |