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2014年チーム&ドライバー

2014年チーム&ドライバー

Drivers

木下美明
木下美明
Yoshiaki Kinoshita

チーム代表
(トヨタモータースポーツ
GmbH社長)
生年月日:1956年3月10日
出身地:日本

トヨタ・レーシングの総指揮を執る静かな闘将。トヨタ自動車はハイブリッド開発において、すでにレースへの活用を何年間も研究していると語り、"そこで得られた独自のノウハウ"を用いてWECでの勝利を目指している。

キャリア
1978-1989 Toyota Motor Corporation, Engine R&D Engineer
1989-1995 Toyota Motor Corporation, World Rally Championship and Le Mans programmes
1996-2001 Toyota Racing Development, Vice President Champ Car
2004-present Toyota Motor Corporation, General Manager Motor Sports Division
2005-2010 Toyota Motorsport GmbH, Executive Vice President
2010-present Toyota Motorsport GmbH, President

パスカル・バセロン
パスカル・バセロン
Pascal Vasselon

テクニカル・ディレクター
生年月日:1963年3月20日
出身地:フランス

2005年にTMG入りしたフランス人技術者で、トヨタF1時代にはシャシー部門シニア・ジェネラルマネージャーとして辣腕を振るった。現在は、車両の設計・製作、レースやテスト時の技術管理など、チーム運営を統括。

キャリア
1982-1985 L'Ecole Nationale Superieure de L'Aeronautique et de l'Espace
1985-1988 Renault Sport and Renault, vehicle model making and suspension development
1988-1991 Michelin, Head of Vehicle Dynamic Group
1991-1994 Michelin Competition, Advanced Research
1994-2000 Michelin Competition, Head of Circuit Activities
2000-2004 Michelin Competition, F1 Director
2005-2006 Toyota Motorsport GmbH, Head of R&D Chassis
2006-2010 Toyota Motorsport GmbH, Senior General Manager Chassis
2010-present Toyota Motorsport GmbH, Technical Director

村田久武
村田久武
Hisatake Murata

ハイブリッド
プロジェクトリーダー
生年月日:1963年12月3日
出身地:日本

2006年からレーシング・ハイブリッドシステムに携わる開発責任者。「ル・マンをTHS-Rで走るのを夢見てきた」と語り、到達した夢の場で味わった悔しさを、WEC富士での勝利で晴らしたいと、さらなる研究開発に打ち込んでいる。

キャリア
1987-1993年 モータースポーツ部 ルマンプログラム レース エンジン開発エンジニア
1995-2002年 モータースポーツ部 チャンプカープログラム レースエンジン開発エンジニア
2003-2005年 エンジンプロジェクト推進部 V6エンジン開発マネージャー
2006-2007年 モータースポーツ部 十勝24時間プログラム推進マネージャー
2006年- モータースポーツ部 ルマンハイブリッドプログラム推進マネージャー
2008年- モータースポーツ部 レーシングハイブリッドプロジェクト担当主査

TMG

 トヨタ・モータースポーツ有限会社(Toyota Motorsport GmbH = TMG)は、TS030 HYBRIDのシャシーの設計・製作、空力開発、さらにテストからレース参加までのオペレーションを担っている。
 その原点はラリーで、トヨタ・チーム・ヨーロッパ(TTE)としてセリカGT-Fourやカローラで世界ラリー選手権(WRC)に参加して大活躍。4度のドライバーズ・タイトルと3度のマニュファクチャラーズ・タイトルを獲得した。その後、主な活動の場をサーキットに移したTMGは、1998年と99年にル・マン24時間にエントリー。1998年には2位入賞を果たしている。そして2002年からは「パナソニック・トヨタ・レーシング」のチーム名でF1世界選手権に進出。2009年の撤退までトヨタF1活動の中心的役割を果たした。
 ドイツの商工業都市、ケルンにあるTMGの広大な敷地内には大型風洞、エンジンダイナモ、ドライブシミュレーターなどの充実した設備があり、トヨタのワークスチームとしてモータースポーツに参加する他、高レベルのエンジニアリング・サービスをF1チームを含む外部企業やトヨタ系列会社に提供している。