Ｆ１第７戦モナコＧＰの公式練習３回目と予選が行われた。好天に恵まれたモナコの公道特設コースで午前１１時から１時間に渡って公式練習３回目が行われ、２時間のインターバルの後、午後２時に予選が開始された。気温２４度、路面温度４３度、湿度６６％のコンディションの下、狭く、屈曲の多い難コースでのタイムアタックアタックが繰り広げられた。第１ピリオドでは、ラルフ・シューマッハーが４番手、ヤルノ・トゥルーリは、９番手タイムを刻み、第２ピリオドに進出。トップ１０グリッドへの生き残りを賭けた第２ピリオドは、僅差の争いとなり、ヤルノ・トゥルーリが８番手タイムを記録したが、ラルフ・シューマッハーは惜しくも１１番手となり、最終第３ピリオドへの進出はならなかった。最終第３ピリオドでは、ヤルノ・トゥルーリが８番手グリッドを確保。１１番手グリッドのラルフ・シューマッハーと共に、明日の決勝レースへと臨む。
ヤルノ・トゥルーリ ： カー・ナンバー８
シャシー：ＴＦ１０６／０８Ｂ
公式練習３回目 ： １９番手 １分１６秒４５６（トップと２．６３３秒差） ２４周
予選第１ピリオド ： ９番手 １分１４秒８８３（トップと０．９９６秒差） ４周
予選第２ピリオド ： ８番手 １分１４秒２１１（トップと０．６７９秒差） ６周
予選第３ピリオド ： ８番手 １分１５秒８５７（トップと１．９５９秒差） １４周
グリッド ： ８番手（暫定）
「チームは良い仕事をしてくれたが、厳しい予選セッションだった。若干のアン
ダーステアを解消すべく、いくつかの調整を行ったところ、良い反応を得ることが出来た。新しい予選方式の下で、クリアラップを見出すことは大変な作業だが、予想よりも上手く事は進んだ。予選第２ピリオドでは、アタック中盤で何台かに行く手を阻まれなければ、さらに速く走れたはずだ。しかし、第３ピリオドに進出することは出来た。第３ピリオドでは、最後の最後に、２周のアタックの２周目で、コースの中盤でイエローフラッグを見て、アタックを終了せざるを得なかった。結果として、戦略と同様、このポジションに満足している。モナコは特殊なコースなので、進化型“TF106B”を判断するのは非常に難しい。しかし、我々には、さし当たってタフな日曜日が控えている。とにかく明日は良いレースができることを望んでいる」
ラルフ・シューマッハー ： カー・ナンバー７
シャシー：ＴＦ１０６／０７Ｂ
公式練習３回目 ： ２１番手 １分１７秒８６０（トップと４．０３７秒差） ２１周
予選第１ピリオド ： ４番手 １分１４秒４１２（トップと０．５２５秒差） ７周
予選第２ピリオド ： １１番手 １分１４秒３９８（トップと０．８６６秒差） ７周
グリッド ： １１番手（暫定）
「午前中の公式練習３回目では、目立ったタイムを残すことはなかったが、決勝レースへ向けたセットアップ作業に集中していたからであり、予選ではペースを上げられることを確信していた。２００６年からの新しい予選方式の下で、コース上の混雑を恐れていたが、それほどではなく、チームは比較的クリアな周回を見出してくれた。これまでのところ、決勝レースへ向けた戦略やタイヤの選択も含め納得行くものであり、明日は良いレースが戦えるはずだ。非常に長いレースであり、常に１００％の集中力を保たなくてはならない。しかし、明日の決勝における挑戦とは、７８周の間、車の性能を限界まで引き出すことである。」
パスカル・バセロン ： シャシー部門シニア・ゼネラル・マネージャー
「午前中の公式練習は、決勝レースへ向けた準備に費やすと決定していたため、厳しいものになることは予想していた。その通り理由があったから、タイムシートでは下位に沈んだ。我々は午後の予選では巻き返せることを予測していた。そして、事実、クリアな周回を見つけ出すことは予想していたよりも難しくなかった。我々は、どんな状況に直面しても対応出来るように準備をしており、全ては予定通りに進行した。ヤルノ・トゥルーリのポジションには満足しているが、他のドライバーがアタックを続けている一方、ヤルノは、イエローフラッグで遮られてしまった。ラルフ・シューマッハーが最終第３ピリオドに進出できなかったのは残念だが、まだ彼は決勝レースを上手く戦うためのポジションにつけている。タイヤ選択にも満足しており、明日は良い結果が期待できるはずだ」
新居章年 ： 技術コーディネーション担当ディレクター
「“TF106B”の初レースとして、予選8位、11位という結果はもちろん十分では
ない。しかし、初日からの課題であるグリップ不足に対して、ドライバーとチー
ムの頑張りでここまで来られたことには大いに満足している。この難コースでの決勝レースでは、セーフティカー導入も予想され、どんな事に対してもフレキシブルに対応出来る様に万全の準備をし、上位を目指したい」
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