Ｒ．シューマッハーは第３セッション進出ならず。決勝での巻き返しに期待

２００７年４月１４日（土）（バーレーン発）

中東バーレーンのバーレーン・インターナショナル・サーキットでＦ１第３戦バーレーンＧＰの公式練習第３回目と予選が行われた。午前１１時からの公式練習第３回目は、曇り空の下、気温３１度、路面温度３８度、湿度３８％のコンディションで始められた。午後に迫った予選、明日の決勝レースへ向けた最後の準備を行うべく、パナソニック・トヨタ・レーシングの２台はセッション開始と同時に先陣を切ってコースインし、ヤルノ・トゥルーリは２２周を走破したが、ラルフ・シューマッハーはリアサスペンションのトラブルに見舞われ、１１周の走行に留まった。午後２時からの予選開始時には、空には陽射しも覗き始め、気温３４度、路面温度４４度とやはり暑いコンディションとなった。僅差での争いとなった予選第１セッションでは、ヤルノ・トゥルーリが６番手、ラルフ・シューマッハーが１５番手で第２セッションへと進出。しかし、続いて行われた予選第２セッションでは、終盤の激しいタイム争いで、ラルフ・シューマッハーが惜しくも敗退。１４番手から明日の決勝レースでの巻き返しへ臨むことになった。一方、ヤルノ・トゥルーリは第２セッションで７番手につけ、最終第３セッションへ進出。第３セッションでは９番手タイムを刻み、３戦連続のトップ１０グリッドから明日の決勝レースへと挑む。

ヤルノ・トゥルーリ　：　カー・ナンバー１２
シャシー：ＴＦ１０７／０４



公式練習３回目　 ：　１４番手 １分３３秒７２４（トップと１．１８１秒差） ２２周
予選第１セッション：　６番手 １分３３秒２１８（トップと０．７７５秒差） ６周
予選第２セッション：　７番手 １分３２秒４２９（トップと１．０７０秒差） ６周
予選第３セッション：　９番手 １分３４秒１５４（トップと１．５０２秒差） １０周
グリッド：　９番手（暫定）

「再び予選でトップ１０入りできたのは良いことだが、非常に厳しい戦いであった。予選第２セッションでは非常に良い走りが出来たが、終盤のアタック合戦はかなり過酷なものとなった。週末を通して路面は滑りやすく、グリップ確保とバランスに苦しんだ。これまでのところ、チームは良い仕事をし、私は全くトラブルのないレースウィークを過ごしている。言うまでもなく、レースの本番は今までとは別物であり、戦略を立て、明日何が起きるのかを見届ける必要がある。我々は開幕からの２戦では良い結果を得ており、その勢いが続くことを期待している。ハードな決勝レースになるだろうが、更なるポイント獲得のためにベストを尽くしたい」

ラルフ・シューマッハー　：　カー・ナンバー１１
シャシー：ＴＦ１０７／０３



公式練習３回目　 ：　２０番手 １分３５秒１４４（トップと２．６０１秒差） １１周
予選第１セッション：　１５番手 １分３３秒９２３（トップと１．４８０秒差） ７周
予選第２セッション：　１４番手 １分３３秒２９４（トップと１．９３５秒差） ６周
グリッド：　　１４番手（暫定）

「マレーシアと同様に、私にとっては、厳しい週末になってしまった。“TF107”は十分に速かったが、週末ずっと、私のドライビングに合わせるための調整を強いられた。私は昨日も今日もアンダーステアと格闘しており、望み通りのセットアップに仕上げるのは困難だった。午前中の公式練習第３回目では、トラブルに見舞われたリアサスペンションを交換するために走行時間の一部を失い、そのため、予選では苦戦を強いられた。決勝レースでは良い結果を期待しているが、後方グリッドからどこまで行けるか予測するのは難しい。願わくば、ポジションを上げ、明日は良い夜を迎えられるようにしたいと思う」

パスカル・バセロン　：　
シャシー部門シニア・ゼネラル・マネージャー

「今日は複雑な心境の一日だった。これまで週末を通してラルフ・シューマッハーはいくつかのトラブルに見舞われ、セットアップを彼に合わせるために苦労していた。そして、今日午前中のセッション中には、彼の“TF107”のリアサスペンションを交換している間に若干の問題があり、部品の一つが破損してしまったために、セッション中の更なる走行は諦めざるを得なかった。そのため、彼の予選へ向けた準備のために十分に力になることが出来なかった。予選では改善されたように見えたが、惜しくも最終第３セッションへの進出はならなかった。一方、ヤルノ・トゥルーリは順調に予選を戦い、予選第２セッションでは、彼以降のドライバーと比較的大きなタイム差を持っていたので、我々は今日４番目に速いチームのように思われた。残念ながら最終第３セッションでの彼のアタックラップはトラブルフリーだったとは言えず、決勝でのグリッドはやや期待はずれと言わざるを得ない。とはいえ、全体的に、不調に見えたここでのシーズン前テストと比較すれば、我々が非常に大きな進化を遂げたということは明らかだ。レースウィークの序盤は、２種類の仕様のタイヤの差は極めて小さかったが、路面コンディションが改善されて行くに連れて、その差は明確なものになり、現時点では、パフォーマンス面で大きな隔たりがある。走行開始直後でも、ロングランでも、より柔らかい仕様の方が良い性能のように感じられ、シーズン中も同じ傾向になると思われる。我々は上位に追いつき、明日更なる好結果を目指して行かなければならない」

新居章年　：　技術コーディネーション担当ディレクター

「今日の予選は２台揃っての予選第３セッション進出とならず残念だ。朝の公式練習第３回目でラルフ・シューマッハー車はリアサスペンションのトラブルに見舞われ、セッションを途中で切り上げたこともあり、最後まで彼が満足する車を仕立てられなかった。朝の走り出しは好印象だっただけに、彼もがっかりしている。ヤルノ・トゥルーリは順調に予選第３セッションに進んだが、もう少し上位に行けると思っていた。ヤルノ・トゥルーリも予選第２セッションから考えるともっといいタイムが出るはずだったので、少し残念に思っている。明日のレースは気持ちを切り替え、積極的にポイントの獲得を目指したい」