予選結果が響いた厳しい展開、北米２連戦での雪辱に向けチャレンジ

２００７年５月２７日（日）（モナコ発）

Ｆ１世界選手権第５戦モナコＧＰの決勝レースがモナコ公国・モンテカルロ市街地特設コースで行われた。パナソニック・トヨタ・レーシングの２台は、残念ながら追い越しの難しい公道コースでヤルノ・トゥルーリは１４番手、ラルフ・シューマッハーは２０番手と後方グリッドからのスタートを強いられた。午後２時、気温２４度、路面温度３４度、湿度５３％、薄曇りのコンディションでレースはスタート。しかし、スタートでもヤルノ・トゥルーリは、１８位、またラルフ・シューマッハーも２２位まで順位を落としてしまった。その後、１回給油戦略で上位への浮上を狙った２台であったが、セーフティーカーの出動する場面も無く、リタイアも３台という近年まれにみる大きな波乱の無いレースとなった今年のモナコＧＰでは、上位へのポジションアップは果たせず、ヤルノ・トゥルーリが１５位、ラルフ・シューマッハーが１６位で週末を終えることとなった。Ｆ１世界選手権は次戦より戦いの舞台を北米へと移すこととなり、パナソニック・トヨタ・レーシングは第６戦カナダＧＰ、第７戦アメリカＧＰの北米２連戦で雪辱を果たすべくチャレンジする。

ヤルノ・トゥルーリ　：　カーナンバー１２
シャシー：ＴＦ１０７／０４



決勝 ： １５位 ７６周／７８周
タイヤ選択：ソフト／スーパーソフト
グリッド ： １４番手

「決勝レースのスタート時、ほとんどエンジンが止まりそうになってしまった。私はクラッチを駆使して何とかレースをスタート出来た。スタートでの失速によって大きくポジションを落としてしまい、前に出られてしまったライバル車に追従するしかなかった。その後、予選の時と同様にブレーキが熱を持ち始めた。このため、速度を落とさざるを得ず、私に出来たのは最後までレースを走り抜くことだけだった。今日のレースは私にとって厳しいものだった。そして、次戦へ向けて懸命の努力を続け、改善を成し遂げなければならない」

ラルフ・シューマッハー　：　カーナンバー１１
シャシー：ＴＦ１０７／０５



決勝 ： １６位 ７６周／７８周　　　
タイヤ選択：ソフト／スーパーソフト
グリッド ： ２０番手

「１周目から混雑に阻まれてしまった。そのため、レースは非常に困難なものとなった。しかし、コースがクリアな状態ではライバル勢と比較してもペースは決して悪くなかった。後方ポジション故の混雑によって多くの時間を失っており、それは私の前がクリアな時のラップタイムからも分かるはずだ。レース後半はバランスも良くなり、もう少し攻める事が可能だった。予選でもっと良いポジションが得られていれば、明らかに、今日はポイント争いに加われていたはずだ。予選が我々のレースを決めてしまった。しかし、次戦こそはより良い結果を目指し、全力でアタックする」

新居章年　：　 技術コーディネーション担当ディレクター

「ポイント獲得は出来なかったが、タフなレースで２台揃って完走したことは、前向きに考えたい。レースはスタート直後の第１コーナーの混乱の中で、２台共に順位を落とし、最初から厳しい展開だった。また1回の給油戦略を採るために燃料を多く積んだ影響や、モナコ特有のコースの性格からブレーキの温度上昇に苦しんだが、ドライバー、チームの冷静な対応で車をフィニッシュラインまで持ち込むことが出来た。今回上手く行かなかったところをしっかり修正し、カナダ、アメリカの連戦に向かいたい」

冨田務 　：　TMG会長 兼 チーム代表

「正直なところ、モナコに来る前は我々の競争力について非常に強い自信を持っていた。そして我々は木曜日には本当に速かった。このことは決勝レースへ向けて非常に有望だと思っていたが、土曜日の公式練習で我々は苦しみ、午後の予選では正直に言って失敗に終わった。我々は本当に多くのポジションを失い、１４番手と２０番手からのスタートとなってしまった。このポジションが決まった時点で、我々には何も出来ないに等しかった。さらに悪いことに、実際のレースではヤルノ・トゥルーリは、スタート時にほとんどエンジンが止まってしまい、多くのライバル車にパスされてしまった。またラルフ・シューマッハーも何台かにスタートでパスされ、追い越しもほとんど不可能だった。その点を考慮すれば、両ドライバー共に今日は良い走りを見せてくれたと考えるが、チームとして、我々には何も出来なかった。今回学んだ非常に重要なことは、決勝レースにおいて最高のパフォーマンスを発揮出来るように体制を整えるということであり、次戦のカナダＧＰへと体制を整え、再び挑戦する」