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grand prix |
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Pos. |
No. |
Driver |
Team |
Laps |
Time |
Gap |
Kph |
Best |
Lap |
1 |
5 |
F・マッサ |
スクーデリア・フェラーリ・マールボロ |
58 |
1:26:42.161 |
- |
214.108 |
1:27.922 |
18 |
2 |
6 |
K・ライコネン |
スクーデリア・フェラーリ・マールボロ |
58 |
1:26:44.436 |
2.275 |
214.014 |
1:27.295 |
57 |
3 |
1 |
F・アロンソ |
ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス |
58 |
1:27:08.342 |
26.181 |
213.036 |
1:28.070 |
39 |
4 |
9 |
N・ハイドフェルド |
BMWザウバーF1チーム |
58 |
1:27:21.835 |
39.674 |
212.487 |
1:28.319 |
39 |
5 |
2 |
L・ハミルトン |
ボーダフォン・マクラーレン・メルセデス |
58 |
1:27:27.246 |
45.085 |
212.268 |
1:27.963 |
17 |
6 |
4 |
H・コバライネン |
INGルノーF1チーム |
58 |
1:27:28.330 |
46.169 |
212.224 |
1:28.603 |
20 |
7 |
16 |
N・ロズベルグ |
AT&Tウィリアムズ |
58 |
1:27:37.939 |
55.778 |
211.836 |
1:28.536 |
37 |
8 |
10 |
R・クビサ |
BMWザウバーF1チーム |
58 |
1:27:38.868 |
56.707 |
211.799 |
1:28.918 |
11 |
9 |
3 |
G・フィジケラ |
INGルノーF1チーム |
58 |
1:27:41.652 |
59.491 |
211.687 |
1:28.793 |
56 |
10 |
14 |
D・クルサード |
レッドブル・レーシング |
58 |
1:27:53.170 |
71.009 |
211.225 |
1:29.068 |
54 |
11 |
17 |
A・ブルツ |
AT&Tウィリアムズ |
58 |
1:28:01.789 |
79.628 |
210.880 |
1:28.737 |
55 |
12 |
11 |
R・シューマッハー |
パナソニック・トヨタ・レーシング |
57 |
1:26:42.779 |
1 LAP |
210.389 |
1:28.924 |
55 |
13 |
7 |
J・バトン |
ホンダレーシングF1チーム |
57 |
1:26:56.426 |
1 LAP |
209.838 |
1:28.873 |
34 |
14 |
23 |
A・デビッドソン |
スーパー・アグリF1チーム |
57 |
1:27:02.147 |
1 LAP |
209.608 |
1:29.658 |
38 |
15 |
18 |
V・リウッツィ |
スクーデリア・トロ・ロッソ |
57 |
1:27:11.636 |
1 LAP |
209.228 |
1:29.563 |
56 |
16 |
12 |
J・トゥルーリ |
パナソニック・トヨタ・レーシング |
57 |
1:27:12.168 |
1 LAP |
209.207 |
1:29.459 |
39 |
17 |
8 |
R・バリチェロ |
ホンダレーシングF1チーム |
57 |
1:27:13.195 |
1 LAP |
209.166 |
1:29.513 |
35 |
18 |
22 |
佐藤琢磨 |
スーパー・アグリF1チーム |
57 |
1:27:36.215 |
1 LAP |
208.250 |
1:29.916 |
56 |
19 |
19 |
S・ベッテル |
スクーデリア・トロ・ロッソ |
57 |
1:27:47.110 |
1 LAP |
207.819 |
1:29.983 |
39 |
20 |
21 |
山本左近 |
エティハド・アルダー・スパイカーF1チーム |
56 |
1:27:48.209 |
2 LAPS |
204.128 |
1:30.951 |
21 |
21 |
20 |
A・スーティル |
エティハド・アルダー・スパイカーF1チーム |
53 |
1:25:43.944 |
未完走 |
197.852 |
1:30.617 |
52 |
|
Not Classified |
|
15 |
M・ウェバー |
レッドブル・レーシング |
9 |
14:05.834 |
未完走 |
203.588 |
1:30.808 |
4 |
|