Ｒ．シューマッハーとＪ．トゥルーリがヨーロッパラウンド最終戦で好結果を目指す

２００７年９月１０日（月）

期待外れの結果に終わったイタリアＧＰの後、パナソニック・トヨタ・レーシングは、もう一つの歴史的なサーキットで今週末開催されるベルギーＧＰへと向かう。ベルギーＧＰが開催されるスパ・フランコルシャン・サーキットは、１年間の休催期間を経て、コースと周辺設備を改善し、今年Ｆ１カレンダーへの復帰を果たした。ラルフ・シューマッハーとヤルノ・トゥルーリは、７月にベルギーＧＰの準備のために行われた合同テストにおいて、再舗装された路面と、変更されたバスストップ・シケインを試す機会を既に得た。高速で、低ダウンフォースが特徴的なモンツァ・サーキットでのイタリアＧＰを終えて、チームは再び通常の空力パッケージで戦われる今週末のグランプリへと挑む。全長7.004kmと、Ｆ１カレンダーの中で最長を誇るスパ・フランコルシャン・サーキットは、大きくうねった路面を持つ、チャレンジングなコースである。ベルギーＧＰは今季のＦ１選手権ヨーロッパラウンド最後の戦いであり、パナソニック・トヨタ・レーシングにとっては、次に控える富士スピードウェイでの日本ＧＰへ向け、好結果で終えられることを期待している。

ラルフ・シューマッハー　：　カーナンバー１１

「“スパ”はドイツ・ケルンのファクトリーから近いもう一つのサーキットであり、その意味でも特別な思い入れがある。しかし、“スパ”はそれだけではなく、Ｆ１カレンダーの中でも独特の存在であり、本当に印象的でチャレンジングなコーナーを持っている。そして、ベルギー・アルデンヌ地方特有の変わりやすい天候は、常に影響を及ぼす。もし降雨に見舞われても、それはサーキットの一部だけということもあり得る。我々はイタリアＧＰでも厳しい週末を過ごすこととなってしまったが、これから挑む“スパ”は、モンツァとは全く異なる空力パッケージを用い、サーキットの特徴はシルバーストーンに似ている。そしてシルバーストーンでは、我々は速かった。我々は７月に“スパ”でテストを行っており、良い進歩を遂げている。それだけに好結果を望んでいる。第１の目標は、いつもの通り２台揃って予選トップ10入りであり、次にポイント獲得を狙いたい」

ヤルノ・トゥルーリ　：　カーナンバー１２ 　

「スパは世界最高のサーキットであり、Ｆ１カレンダーに戻って来たことを本当に喜んでいる。コースの変更には多くの努力が成され、とても良くなった。特にバスストップ・シケインの改良は素晴らしい。“スパ”は、今でも世界で最も難しいサーキットの一つだ。非常にテクニカルで１周が長く、ドライバーにとって本当のチャレンジとなる。周回全域に渡って重点を置かなくてはならないため、極限を見出すのは難しい。天候がどのようになるかは全く予測出来ないが、私はいつもベルギーＧＰでは上手くやって来ており、今週末もそれが現実になることを望んでいる。シーズンも終盤戦に入っており、次戦には日本ＧＰが控えている。富士スピードウェイで行われる、トヨタにとってホームレースである日本ＧＰの前に更にポイントを追加出来れば、素晴らしいことだ。チームは非常にハードに作業を続けており、私は楽しみにしている」

パスカル・バセロン　：　
シャシー部門シニア・ゼネラル・マネージャー

「“スパ”はレースを戦う上で独特の場所だ。そこには奥深いモータースポーツ文化があり、サーキットは周辺地域の社会生活にとっても、経済的にも重要で、ファンの熱意を感じることが出来る。技術的な面から見ると、非常に高い平均速度と、多くのコーナーと高低差の変化によるコンビネーションが、“スパ”を特別な存在にしている。このような高速コーナーと高低差の変化を好むドライバーにとってはチャレンジングなコースだ。カーデザインの見地からも要求の厳しいサーキットであり、オー・ルージュやブランシモンのようなコーナーでは、シーズンの中でも最も高い荷重に直面する。特例として、各チームは７月に、今週末のレースへ向けた準備を行うためにテストを行った。“スパ”を訪れる前はいつも、ウェットレースでの戦略と、ウェットとドライコンディションとの移行時の対応について時間を費やす。我々は、週末に直面するであろう、あらゆる天候を経験して来ている。テストにおいて、ドライバーは好感触であり、競争力も高かった。我々は準備万端でベルギーに向かえるだろう」