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軽量化ボディ

異素材を組み合わせ軽さを追求。

フロントフードや左右ドア、バックドアにアルミ素材を使用して軽量化を図っています。またルーフには新工法のC-SMC＊1を採用。炭素繊維に樹脂を含浸させたシート状の材料を用いることで、複雑な成形が可能となり、軽快なスポーツ走行に直結する大幅な軽量化と低重心化を実現しています。

こだわりの重量バランス

補機バッテリーをラゲージスペース床下に配置。59：41の前後重量配分を実現しています。

■GR-DAT搭載車両は60：40 となります。

高剛性ボディ

スポーツカーに求められる強靭さを装備。

従来モデルよりもホイールハウスやピラー、バックドア開口部まわりに専用の骨格構造を与えることで結合剛性を高め、優れたねじり剛性を確保。さらにボディ全体に使用する特殊な構造用接着剤の使用箇所を約24％拡大。スポット溶接も溶接打点の距離を短くし、約13％の打点増し打ちを行い部品同士の結合剛性を大幅に高めることで、ドライバー操作に対する高い応答性、高G旋回・高速走行での優れた操縦安定性を確保しています。

スポーツ4WDのためのプラットフォーム

俊敏さと力強さを両立。

GRヤリスでは、軽量・高剛性が特徴のプラットフォームをフロントに、リヤにはスポーツ4WDに求められるサイズや形、剛性、取付位置を確保するために、ひと回り大きなプラットフォームを組み合わせています。これにより、ハイパワー4WDの駆動力やハイグリップタイヤの入力を受け止め、さまざまな走行条件においても安定性、コントロール性に優れた足まわりを実現しています。

カーボンルーフ（マーブル柄）

異素材を組み合わせた軽量ルーフを採用。

形状自由度が高いSMC＊2工法で成形されたCFRP＊3素材のルーフパネルを採用。プラスチック（樹脂）を母材に、炭素繊維（カーボンファイバー）を強化材として加えたCFRP素材を使用しています。
［RZ“High performance” + Aero performance package、RZ“High performance”にメーカーオプション］

締結剛性向上ボルトによるシャシー剛性向上

フロントロアアーム×ロアボールジョイント

リヤショックアブソーバー×ボディ

リヤサスペンションメンバー×ボディ

スポーツ走行時の操縦安定性をレベルアップ。

シャシー部品の締結ボルトの一部に締結剛性の高い特別なボルトを採用。ステアリング操作に対する応答性と直進安定性を向上し、クルマとの一体感を進化させました。