GAZOO Racingのエッセンスを注ぎ込んだFCVラリーカー、MIRAI 00カーが新城ラリーコースを疾走
トヨタは1992年からFCVの開発をスタートさせ、さまざまな実験データを取得。これをベースに市販されているのがMIRAIである。その特徴は、まず4ドア4シーターのセダンタイプであること。関連部品が大きく、実験車両はいずれもSUVタイプだったが、技術進化とともにセダンタイプでの完成を見ることになった。そのMIRAIをGAZOO Racingはどう進化させたのだろうか。
素性の良さを活かし、GRMNが目指すドライバー
走り出しのスッとした動き、そしてアクセルを踏み込んだ際のトルクフルな走りといった電気自動車らしい走りの質がベースにあり、振動も少なく、室内は静かだがインバーター音や、より多く空気を取り込むためのコンプレッサーの作動音が、うまくサウンドチューニングされ、FCVに乗っていることを実感させてくれる。駆動のためのユニット類が床下を中心に配置された、重心車両がMIRAIだ。その素性の良さを活かしたコンフォートな乗り味を、ドライバーとの一体感のある乗り味へと変更し、しっかり走る、気持ちいいクルマとなっている。
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- クルマの味付け
(チューニング)担当
GAZOO Racing推進室 勝又 義信
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