欧州のエンジニアたちと話していると彼らは「agility（アジリティ）：機敏さ、軽快さ、敏捷さ」という言葉を良く使います。「このクルマはアジリティがある」とか「アジリティがない」とか言っています。私は英語が出来ない（欧米人との交渉もたいていは日本語でやっています。へたな英語を使ったり、通訳を介するより、同じエンジニア同士の場合、日本語の方が伝わるものです）ので、本来の意味は知りませんが、私なりにアジリティを「バランスがとれている／つながっている」と意訳して、「そうだよねクルマはアジ（味）が大事だね」と返答しています。それで十分会話が成立していますから、言わんとしていることは間違いなく共通しているのだと思います。

ステアリングはベンツ。乗り心地はBMW。そんな高級車があったら乗ってみたいですか？残念ながら、乗ってみるときっとガッカリすると思います。ベンツにはベンツの、BMWにはBMWの味があり、それぞれのいい処どりをしても、もっと美味しいものにはなりません。モノマネではダメなのです。彼らにはない、日本独自の味を作り出していかなければいけない。たとえば、奈良や京都の五重の塔のような日本固有の味のあるクルマを作って、欧州車と勝負してみたい。
また、日本企業は"欠点"ばかりを気にしすぎる。料理でいえば、塩が足りないと思ったら、塩を足し、甘味も欲しいと砂糖を足していったら、だんだんおかしな味になっていきます。ようはバランスの問題なのです。欠点ばかりを気にして、それを徹底的に潰していったら、それまであった良さが死んでしまうことになりがちです。欠点を潰すのではなく、むしろ、良さ（長所）を伸ばすことが味作りには重要なのです。欠点がなく平均点の、万人ウケするクルマを作っても味わいは得られません。欧州のメーカーはそのことを良く知っています。