一般に日本の企業は「お客様第一の精神」が強すぎて、お客様アンケートなどのマーケティングデータに頼りすぎる傾向があるといわれる。また組織の中で仕事をする以上、社内のさまざまな組織を説得するためにもこうしたデータは重要になってくる。しかし、大ヒット商品を生み出すようなイノベーションやブレークスルーのためには、時としてマーケティングデータを無視し、いい意味で「お客様を裏切る」ことも必要である。
日清食品ではブランドマネージャーがさまざまなデータを集めて持ってくるが、自分の肌身で感じて、自分の言葉で説明できないものは、いかにそれが客観的なデータだとしても採用されないという。役員会で新商品の発売を決定するとき、担当取締役の説明ではその肌感覚が伝わってこない場合には、部長、次長、課長、そして最後には担当の係長が呼び出されて、説明をすることもあるという。それだけ肌身の感触、自らの体験に基づいた事実、「いける！」という実感が重視されているのである。これはトヨタ自動車の"現地現物"という考え方に、相通じるものがある。それはまたサントリーにおいてもしかりである。
また、まるで神様が与えてくれたような不思議な縁や偶然によって、新しいイノベーションの萌芽を組織の圧力から守り、潰されることなくひっそりと育っていた芽が長い時を経て大輪の花を咲かせることもあるという。

成瀬さんはかねがね、「クルマは人が作るんじゃない。道がクルマを作る。風土や文化が作るんだ」と語ってきた。「ドイツにはドイツの道にあったクルマが生まれ、フランスにはフランスの、イタリアにはイタリアの、イギリスにはイギリスの、それぞれの文化や風土にあったクルマが作られている。それはすなわち、道がクルマを作るということだ」。同様に、いまや世界食となったインスタントラーメンにおいても、世界各地の風土や文化を反映した即席ラーメンが誕生しているという。おおよそ麺と具材においては共通性がみられるがスープにおいては百家争鳴の状態。現地企業の手でさまざまな味の即席ラーメンが作り出され、ややもすると即席ラーメンが日本で誕生した食品であることすら忘れられ、あたかもそれぞれの国で生まれた食品と消費者が勘違いするほどになっているという。
しかし、そこで大切なことは"日本らしさをしっかりと持つ"ことだと成瀬さんはいう。それぞれの文化や風土を尊重しても、けっして迎合してはいけない。それは猿まねになりかねないからだ。
また、クルマの味は素材が決める。クルマにはヴィッツのような便利なクルマもあれば、楽しいクルマ、癒されるクルマとさまざまな個性とタイプがある。だから、それぞれのクルマにあった味付けが必要だと成瀬さんはいう。
こうした成瀬さんの持論には出席したマイスター全員の共感を呼んだ。