SUPER GT 2014年 レース車両解説 LEXUS RC F

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今シーズンよりLEXUS RC Fが登場
新エンジンと優れた空力でライバルをリード

　SUPER GTのGT500クラスは2014年より車両規定が大幅に変わった。従来は市販の2ドアGTカーをベースにレース車両に改造されていた。だが、今季からはドイツのツーリングカー選手権（DTM）の車両と同等のカーボンコンポジット製モノコックを使用し、ミッション、ブレーキ、リアウィングなどパーツの多くもDTMとGT500クラスの参戦車両で共通化されることになった。ただし、ベース車両は存在し、ボディラインやエクステリア意匠などはベース車両のイメージが使用されている。この規定変更で、GT500クラスに参戦するメーカーは実質新たな車両を投入することになった。
　LEXUS RacingがGT500クラス車両のベース車に選んだのは、2014年1月のデトロイトモーターショーで発表された高性能クーペ"LEXUS RC F"（2014年後半発売予定）だ。
　モノコックは他車と共通だが許された範囲での空力は工夫され、レースカーで重要なサスペンションはオリジナル設計となる。また、今季から使用されるカーボン製ディスクブレーキは従来の鉄製を大幅に上回るストッピングパワーを有している。

　エンジンも一新され、新規定で定められた2000cc、直列4気筒直噴ターボの"RI4AG"を搭載。RI4AGは、GT500クラス車両とスーパーフォーミュラ用に新設計／開発されたRI4AのGT500仕様だ。パワー制限も従来のエアリストリクターによるものから、新開発の燃料流量リストリクターになった。GT500クラスはエンジンの最大出力が約500馬力ということから来ている名称で、従来エンジンも550馬力を少し上回る程度。新エンジンも排気量が小さくなっているが、それでも550馬力程度と言われる。さらにシャシーや空力、ブレーキという車両全体での性能が向上しており、2014年の開幕戦でもLEXUS RC Fがコースレコードを更新する走りを見せている。