Ｊ．トゥルーリ８番手、Ｒ．シューマッハー９番手から明日の決勝レースへ

２００７年３月１７日（土）（オーストラリア・メルボルン発）

Ｆ１開幕戦オーストラリアＧＰの公式練習第３回目と公式予選が行われた。午前１１時からの公式練習第３回目は、開始直前に小雨が降ったものの、ドライへと 変わるコースコンディションで１時間に渡って予選と決勝へ向けたセットアップ が行われた。その後、２時間のインターバルを経て午後２時から開始された公式 予選は、気温２２度、路面温度３８度、湿度４８％のコンディションの下、昨年 同様“ノックアウト方式”で行われ、僅差の争いとなった第１セッションでは、ヤルノ・トゥルーリが９番手、ラルフ・シューマッハーが１１番手に着け、第２ セッションへと進んだ。第２セッションでは、ラルフ・シューマッハーが序盤に ギアボックスコントロールの不調に見舞われたものの、ピットインをして修復。 その後、９番手タイムを刻み、８番手に着けたヤルノ・トゥルーリと共に最終の第３セッションへと進出を決めた。最終第３セッションでは、ヤルノ・トゥルー リが８番手、ラルフ・シューマッハーが９番手のグリッドを決め、パナソニック・トヨタ・レーシングは明日の開幕戦を、２台揃ってトップ１０グリッドから スタートを切ることとなった。

ヤルノ・トゥルーリ　：　カー・ナンバー１２　
シャシー：ＴＦ１０７／０４



公式練習３回目 ：　１４番手　１分２７秒８９７（トップと１．８３３秒差） １６周
予選第１セッション：　９番手　１分２７秒０１４（トップと０．３７０秒差） 　６周
予選第２セッション：　８番手　１分２６秒６８８（トップと１．３６２秒差） 　６周
予選第３セッション：　８番手　１分２８秒４０４（トップと２．３３２秒差） １１周
グリッド：　　８番手（暫定）

「厳しかった冬季オフテストの後、あまり高い期待は持たずにいただけに、非常 に嬉しい。２台がトップ１０入り出来たというのは良い結果だ。第３セッション でのアタックは最高とは言えないものの、クリーンな周回が出来た。これは、 “TF107”がまだ更なる可能性を秘めているということを意味する。我々は予想 していたよりも良いパフォーマンスを見せることが出来た。もちろん、まだレー スは終わっておらず、我々は決勝レースを戦い、ポイントを獲得してフィニッシ ュを果たす必要がある。しかし、我々は明日の決勝レースを楽しみにしており、 好結果へとベストを尽くす」

ラルフ・シューマッハー　：　カー・ナンバー１１
シャシー：ＴＦ１０７／０３



公式練習３回目　 ：　１３番手　１分２７秒８８７（トップと１．８２３秒差） １３周
予選第１セッション：　１１番手　１分２７秒３２８（トップと０．６８４秒差） 　７周
予選第２セッション：　 ９番手　１分２６秒７３９（トップと１．４１３秒差） 　４周
予選第３セッション：　 ９番手　１分２８秒６９２（トップと２．６２０秒差） １１周
グリッド：　９番手（暫定）

「８番手、９番手というポジションは、セッション開始時に我々が予想していた ものよりもかなり良い結果であり、非常に満足している。私にとっては完璧な午 後ではなかった。第２セッションでギアボックスコントロールの不調に見舞われ、 タイムアタックが一度しかできなかった。また、最終第３セッションでは何度か ミスを犯してしまい、タイム的には平凡なものに終わってしまった。しかし、こ のレースウィークは厳しいスタートを切り、また、通常、シーズンの開幕時は困 難なものだ。それを考えれば、２台が揃って予選でトップ１０入り出来たという のは良い結果だ。明日の決勝レースでは成果を得て終われるように、全力で立ち 向かう。私はここメルボルンで何度も良いレースを戦って来ており、明日も良い 結果となることを望んでいる」

パスカル・バセロン　：　
シャシー部門シニア・ゼネラル・マネージャー

「今日の結果は我々が望んでいた通りのものではないが、この週末、これまでの 状況を考えれば、予想よりも良い結果だ。午前中の公式練習第３回目のセッショ ンの大部分を、決勝レースの準備のために費やした。それが、我々がトップ１０ 入り出来る力を持っていることを示すのが遅れた理由だ。ラルフ・シューマッ ハーは第１セッションで、ハードタイヤを選択して２周連続の走行を行い、タイ ヤ温度上昇の問題を解明するために予定していた数周をこなした。また、ソフト タイヤでのアタックラップは１周しか出来ないことも分かっていた。第２セッシ ョンではラルフ・シューマッハーの“TF107”にギアボックスコントロールの不 調が生じたが、我々は極めて迅速にこの問題を解決した。我々の目標は最終第３ セッションに進出することであったため、これを達成した時点で、使える新品タ イヤは１セットづつしか残っておらず、アタックラップは１度しか行えなかった。 これはタイヤを２セット残すために有効であったが、タイムを失った。とはいえ、 順調なスタートであり、ヤルノ・トゥルーリとラルフ・シューマッハーは上手く やってくれた。明日の決勝レースでは、各チームが２つの異なるタイヤをどのよ うに使っていくか興味深いものになる。片方は摩耗が激しいため扱いが難しく、 もう片方は安定して速い。我々は良いポジションに着けており、上位を目指し努 力する」

新居章年　：　 技術コーディネーション担当ディレクター

「決して順調ではなかったが、２台揃って予選最終セッションに進むことが出来、 最低限の目標はクリア出来た。しかし、様々なトラブルもあり、“TF107”の速 さを増すためにやるべきことは、まだまだある。まず、明日のレースでは確実に 上位を目指して積極的にレースを戦う」