パナソニック・トヨタ・レーシングは２００７年のＦ１開幕戦となるオーストラリアＧＰの予選で力強いパフォーマンスを見せてスタートを切った。パナソニック・トヨタ・レーシングは、シーズン開幕戦の“ノックアウト”方式の予選において、トップ１０台によって争われる最終セッションに２台共に進出した、３チームのうちの１チームとなった。

ヤルノ・トゥルーリは１分２８秒４０４をマークし、８番手グリッドを確保。チームメイトのラルフ・シューマッハーはこれに続き１分２８秒６９２のタイムで９番手グリッドから決勝レースへと挑む。

「厳しい冬季テストのあとだっただけに、２台揃ってトップ１０入りできたというのは良い結果だ」とＪ．トゥルーリは語った。「新たなシーズンの第一印象は、非常に高いレベルでの戦いになるだろうと言うことだ。今日のアタックラップは私にとってこれまでで最高のものとは言えないが、クリーンな周回が出来た。そして、明日の決勝レースでポイント獲得を狙っていくのに良い位置からのスターティンググリッドを得ることが出来た」

Ｒ．シューマッハーはオーストラリアの雰囲気を好んでおり、付け加えて語った。「オーストラリアへ来ることは、シーズンを通してもお気に入りの旅の一つだ。私はここメルボルンで何度も良いレースを戦って来ており、明日も良い結果となることを望んでいる。今日の予選はノートラブルというわけではなかった。第２セッションでギアボックスコントロールの問題が発生し、１度しかアタックラップが出来なかった。そして最終第３セッションでは小さなミスを犯してしまった。しかし、２台揃って第３セッションに進出出来たことに満足しなくてはならないだろう」

Ｋ．ライコネン（１分２６秒０７２）がポールポジションから、彼にとってスクーデリア・フェラーリ・マールボロでの初のスタートを切る。そして最前列２番手にはディフェンディングチャンピオンであるＦ．アロンソ（１分２６秒４９３）が続き、彼も新たなチームとなる、ボーダフォン・マクラーレン・メルセデスでのデビュー戦へと臨む。３番手にはＢＭＷザウバーのＮ．ハイドフェルド（１分２６秒５５６）が、昨年のＧＰ２チャンピオンであり、マクラーレンからのＦ１デビュー戦となるＬ．ハミルトン（１分２６秒７５５）をわずかに抑えて入った。ポーランド人ドライバーであるＲ．クビサ（１分２７秒３４７）の２台目のＢＭＷザウバーが５番手グリッドで、ＩＮＧルノーＦ１チームの最高位はＧ．フィジケラ（１分２７秒６３４）による６番手となった。続いてレッドブル・レーシングＲＢ３のＭ．ウェーバーが１分２７秒９３をマークして７番手につけ、上位７台に５つの異なるコンストラクターが入る結果となった。８番手のＪ．トゥルーリと９番手Ｒ．シューマッハーの後方には、スーパーアグリの日本人ドライバー佐藤琢磨が力強い走りでつけ、トップ１０入りを果たした。

パナソニック・トヨタ・レーシングのシャシー部門シニア・ゼネラル・マネージャーであるパスカル・バセロンが説明する。「我々は本来の速さを予選で初めて見せた。なぜなら公式練習中は決勝レース中のセットアップ作業に専念し、その走行のほとんどはハードタイヤで行われたからだ。そして予選ではソフトタイヤを使用し、Ｒ．シューマッハーとＪ．トゥルーリの両ドライバーが最終セッションまで進出できたことに満足している。Ｑ２ではＪ．トゥルーリがジャッキを引きずってピットアウトしてしまったが、幸いにも実害はなかった。Ｑ２ではＲ．シューマッハーもギアボックスコントロール不調が生じたが、我々は極めて迅速にこの問題を解決した。冬季休暇を終えて最初のレースであるだけに、こういった問題は起こりうるだろう。我々は最終第３セッションに１セットずつしかタイヤを残していなかったため、一度きりのアタックしかできなかった。しかし我々は明日の決勝レースでポイント獲得を狙っていける良い位置につけている」