Ｒ．シューマッハーとＪ．トゥルーリが計１００周以上を走破し、データを収集

２００７年４月６日（金）（マレーシア・セパン発）

２００７年Ｆ１世界選手権第２戦となるマレーシアＧＰが開幕。マレーシアのセパン・サーキットで公式練習第１回目と第２回目が行われた。午前１０時、既に気温は３１度、路面温度４４度、湿度６０％という暑さの中で公式練習第１回目を開始。パナソニック・トヨタ・レーシングの２台は、ラルフ・シューマッハーとヤルノ・トゥルーリのレースドライバー２名がコースイン。初期チェック走行を終えると、その後も精力的に走行。先週、同サーキットで行ったテストに続き、データの収集とセットアップを行い、ヤルノ・トゥルーリが７番手、ラルフ・シューマッハーが９番手タイムを刻んだ。午後２時からの公式練習第２回目では、気温３４度、路面温度も５３度まで上昇。うだるような暑さの中で、周回を重ね、ラルフ・シューマッハーが５０周をこなし、８番手タイム。一方、ヤルノ・トゥルーリはタイムこそ１６番手となったが、レース距離を超える計５９周を走破した。チームは、３時間に渡る公式練習初日で得られた有意義な情報を分析し、明日の予選、日曜日の決勝へと臨む。

ラルフ・シューマッハー　：　カー・ナンバー11
シャシー：ＴＦ１０７／０３



公式練習１回目：　　９番手　１分３７秒０５２（トップと２．０８０秒差）　２２周
公式練習２回目：　　８番手　１分３６秒７６０（トップと０．９８０秒差）　２８周

「今日はまずまずの一日で、残りの週末へ向け、良い準備が出来た。ここは確かに暑く、この暑さはドライバーに限界を要求する。しかし、私はこの暑さが好きだし、先週のテストで、週末へ向けた準備は出来ている。今日は多くのＦ１カーが走行したにもかかわらず、路面グリップは非常に低いままだったが、我々はトラブルフリーでプログラムをこなすことが出来た。コースのコンディションには満足しており、タイヤも順調に機能している。開幕戦を終えただけでは本来のパフォーマンスを判断するのは困難だが、我々の目標は２台揃って再びトップ１０入りし、望みは、更なるポイントを獲得することだ」

ヤルノ・トゥルーリ　：　カー・ナンバー１２　
シャシー：ＴＦ１０７／０４



公式練習１回目：　　７番手　１分３６秒５９７（トップと１．６２５秒差）　２５周
公式練習２回目：　１６番手　１分３７秒７１２（トップと１．９３２秒差）　３４周

「今日は始めから苦戦を強いられており、今晩調査する必要があるだろう。サーキットは序盤に路面グリップが低く、私は４輪共にタイヤが滑った状態であると分かった。私の“TF107”は挙動が安定せず、セットアップを変更してもそれが反映されず、路面が良くなっても同じセットアップなのに、さらに悪くなり、何かがおかしい。原因を調査しなくてはならない。しかし、私はこのコースが好きで、いつもかなり良いパフォーマンスを見せている。ここの天候は変わりやすく、我々の予報では、この週末の間に何度かの雷雨の可能性があるようだ」

ディーター・ガス　：　 レース＆テスト チーフエンジニア

「今日は２回のセッションの間に多くの作業をこなし、有意義な一日であった。特にこの暑さを考えれば、２台共にトラブルフリーだったのは良いことだ。我々は先週ここでテストを行ったが、やるべきことは多く残っていた。そして、今日のプログラムは極めて順調に進んだ。しかし、先週のテストでは、いつもの金曜日同様に、路面グリップが不足しているということは分からなかった。２台共にとても滑りやすく、このコンディションでバランスを見出すのは容易ではなかった。しかし、我々は多くの周回をこなすことが出来、明日へ向けて“TF107”を更に改善するために、今晩、何を行うべきかを判断するために必要な多くのデータを得られた。開幕戦オーストラリアＧＰでは、２種類のタイヤは非常に大きな違いがあったが、ここマレーシアではその差ははるかに小さく、このサーキットには適している。そしてこのことは、我々が週末へ向け、これらのタイヤの性能をいかにして全て引き出すか見極めなくてはならないことを意味する」

新居章年　：　 技術コーディネーション担当ディレクター

「今日は一日を通してグリップの低さに悩まされ、ラルフ・シューマッハー、ヤルノ・トゥルーリ共に満足のいくセッティングを見出せなかった。しかし、午前、午後のセッション共、２台揃って十分に走り込む事が出来、データも十分に取れたので、これらをしっかりと解析したい。明日も今日同様に気温は３４度程度、路面温度は５０度以上と暑く厳しいコンディションが予想されるが、温度対策も十分行って来たので、明日は是非２台揃って最終予選に進み、良いグリッドを確保したい」