トヨタのスポーツカーを取り戻したい。
その想いでGRヤリスは誕生しました。
GRヤリスの開発は終わりのない改善の旅路であり、
ラインオフしたその日からスタートしました。
失敗してもいい。壊してもいい。
挑戦し続けることが、
もっといいクルマづくりに繋がる。
モータースポーツという極限の世界で
プロドライバーやメカニック、エンジニアが
終わりなき改善に挑み、
今もなおその挑戦は続いています。
この挑戦を支えてくれた
世界中のオーナーの皆さんのおかげで、
GRヤリスは大きな進化を遂げました。
「もっと多くの人に魅力を楽しんでもらいたい。」
そんな想いを込め
まさに「GAME CHANGER」なクルマに進化した、
このGRヤリスをお楽しみください。
トヨタ自動車株式会社代表取締役会長
マスタードライバー
マスタードライバー
豊田 章男
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MOVIE
Pick up Updates
26式 GR YARISの改良点
POINT 01
プロドライバーとともに作り込んだGRステアリング
新意匠のGRステアリングは、ドライビングにおける操作性を追求して作り込みました。
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POINT 02
モータースポーツで得た知見を活かした電動パワーステアリングの設定変更
サーキット走行やラリー参戦などでのハイグリップタイヤ装着時や、高いブレーキ制動力を必要とする高負荷での旋回時においても、電動パワーステアリング(EPS)のアシストがしっかりと稼働するように改良を行いました。具体的には、トルクセンサー内のトーションバー剛性を最適化するとともに、ソフトウェア制御を変更しています。
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POINT 03
標準装着タイヤの変更
RZ“High performance” + Aero performance packageおよびRZ“High Performance”の標準装着タイヤを「ブリヂストン POTENZA RACE」に変更しました。
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POINT 04
メーカーオプションの仕様変更
これまで縦引きパーキングブレーキとナビパッケージもしくは、コンフォートパッケージを同時装着の場合、シートヒーターおよびステアリングヒーターは非装着でしたが、今回の仕様変更により、ナビパッケージ、コンフォートパッケージともに縦引きパーキングブレーキ選択時でも、シートヒーターおよびステアリングヒーターが装着されます。
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特別な条件での使用(サーキット走行やレース・ラリー等のスポーツ走行)に起因する不具合については保証の対象外となります。
詳しくは保証書をご確認下さい。
詳しくは保証書をご確認下さい。
※また、スポーツ走行をされる場合はその都度、ご自身の責任で車両の安全性をご確認いただくようお願いいたします。
その際はTGRサイト内スポーツ走行ガイドページ(https://toyotagazooracing.com/jp/sports-driving-guide/)もぜひご活用ください。その際はTGRサイト内スポーツ走行ガイドページもぜひご活用ください。
その際はTGRサイト内スポーツ走行ガイドページ(https://toyotagazooracing.com/jp/sports-driving-guide/)もぜひご活用ください。その際はTGRサイト内スポーツ走行ガイドページもぜひご活用ください。