2026 Rd.4 久万高原ラリー

久万高原への参戦は4回目くらいですが、いつも雨が降るイメージですね。あとSS大川嶺の下りがきついんで、ブレーキにけっこう厳しいかなと思っています。同じ道を使っているのでイメージもつきやすいから、その点はいいかなと思いますね。飛鳥ではコ・ドライバーが坂井智幸選手に代わったので、ラリー前のMCCトレーニングの際に、一緒に林道を走れた点は良かったと思います。

久万高原はこれまで何度か出場しています。昨年は冨本選手と出ているので、同じ道だったらうれしいなという感じです。飛鳥のラリーもちょっとずつですがタイムを削れるところを見つけられたので、久万高原も1本目からそういう走りができるように頑張りたいと思います。MCCトレーニングは初日と2日目で道の状態をビデオで見比べたり、インカットする部分の見極めなどはすごく勉強になりました。

初めてなので、他の選手の映像を見て準備したいと思います。前戦では課題だった高速セクションの走りを少し克服できた気がするので、ペースノートも単純に精度を上げるというより、もうちょっとバージョンアップして、細かくラインの指示などを入れていければと思います。MCCトレーニングでもスピード感覚を意識できたので、次の久万高原では1本目からうまく合わせ込んで走れるんじゃないかなと思います。

久万高原には初めて出場しますが、シリーズリーダーとして恥じないように、頑張って走りたいと思います。飛鳥ではタイヤの限界をちょっとうまく使えたのかなっていう感じがあるので、トレーナーにも相談しながら練習に取り組みたいですね。次はとにかく3勝目。安定した走りでSSベスト最多賞も獲れたらいいなって思います。今年はまだリタイアしていないので、それも目標のひとつです。

久万高原は去年、一昨年と走っていますし、基本的に同じ道を使うところなので、やれる準備は全部やって、次こそ優勝したいなと思います。MCCトレーニングはドライ路面をかなり走り込めたので、その効果もあって飛鳥ではいつも以上にJN-3クラスに対してMCCのみんなが上位に入っていたのだと思います。林道自体を走れる機会がなかなかないので、それは本当にありがたいですね。

以前はスバルWRX STIで優勝もしているラリーです。次戦からクルマは新しくなりますが、しっかり煮詰めて、最初からみんなと戦えるように頑張ります。MCCトレーニングでは林道をしっかり走り込むことができ、飛鳥に向けてブレーキを変更したことが実戦でも活きたと思います。

去年は出ていないので、久万高原は初めてです。名物の霧が待っているということで、ちょっと怖いんですが頑張ります。セッティングの方向性やクルマの動かし方については、間違いなくMCCトレーニングで学んだことを活かせていますし、MCCはロガーデータや映像もみんなで共有しているので、そういうところから自分の足りていない部分を見つけて、次戦の走りに落とし込んでいきたいと思います。

初めてSSトップタイムを出したのが久万高原のSS大川嶺なので、楽しみにしています。去年はトラブルでリタイアしてしまったので、今年はリベンジを果たしたいですね。MCCトレーニングは林道を実際に使えますし、ペースノートの練習としては貴重な機会です。スピードは出るけどタイトコーナーも多く、読むのが大変なテストだったので、そこを練習できたのは良かったと思います。