主要諸元表

トヨタ アクア 主要諸元表

GR SPORT
エンジン種類 1.5L(2WD)
車両型式・重量・性能
車両型式 2WD 6AA-MXPK11-AHXVB
車両重量kg
1,150*1
車両総重量kg
1,425*1
最小回転半径m
5.3
燃料消費率
(国土交通省審査値)
km
/L
29.3
市街地
モード
km
/L
31.0
郊外
モード
km
/L
30.9
高速道路
モード
km
/L
27.7
主要燃費改善対策 ハイブリッドシステム、アイドリングストップ装置、電気式無段変速機、可変バルブタイミング、電動パワーステアリング、充電制御
寸法・定員
全長mm
4,095
全幅mm
1,695
全高mm
1,485
ホイールベースmm
2,600
トレッド
フロントmm
1,470
リヤmm
1,465
最低地上高
(社内測定値)
mm
140
室内(社内測定値)
mm
1,830
mm
1,425
mm
1,190
乗車定員
5
エンジン
型式 M15A-FXE
総排気量L
1.490
種類 直列3気筒
使用燃料 無鉛レギュラーガソリン
内径×行程mm
80.5×97.6
最高出力
〈ネット〉
kW(PS)/
r.p.m.
67(91)/5, 500
最大トルク
〈ネット〉
N・m(kgf・m)/
r.p.m.
120(12.2)/3,800 ~ 4,800
燃料供給装置 電子制御式燃料噴射装置(EFI)
燃料タンク容量L
36
走行装置
サスペンション フロント マクファーソンストラット式コイルスプリング
リヤ トーションビーム式コイルスプリング[ダブルウィッシュボーン式]
ブレーキ フロント ベンチレーテッドディスク
リヤ リーディングトレーリング式ドラム
作動方式 油圧・回生ブレーキ協調式
トランスミッション・変速比
駆動方式 前輪駆動方式[電気式四輪駆動方式]
トランスミッション 電気式無段変速機
減速比 GR SPORT:3.218
フロントモーター
型式 1NM
種類 交流同期電動機
最高出力kW(PS)
59(80)
最大トルクN・m
(kgf・m)
141(14.4)
リヤモーター
型式 -
種類 -
最高出力kW(PS)
-
最大トルクN・m
(kgf・m)
-
動力用主電池
種類 GR SPORT:ニッケル水素電池
容量Ah
ニッケル水素電池:5.0/リチウムイオン電池:4.3
  • ■燃料消費率は定められた試験条件のもとでの値です。お客様の使用環境(気象、渋滞等)や運転方法(急発進、エアコン使用等)に応じて燃料消費率は異なります。
  • ■WLTCモードは、市街地、郊外、高速道路の各走行モードを平均的な使用時間配分で構成した国際的な走行モードです。市街地モードは、信号や渋滞等の影響を受ける比較的低速な走行を想定し、郊外モードは、信号や渋滞等の影響をあまり受けない走行を想定、高速道路モードは、高速道路等での走行を想定しています。
  • *1.トヨタ チームメイト[アドバンスト パーク(パノラミックビューモニター〈シースルービュー機能〉付)]を装着した場合、10kg増加します。
  • ■エンジン出力表示にはネット値とグロス値があります。「グロス」はエンジン単体で測定したものであり、「ネット」とはエンジンを車両に搭載した状態とほぼ同条件で測定したものです。同じエンジンで測定した場合、「ネット」は「グロス」よりもガソリン自動車で約15%程度低い値(自工会調べ)となっています。
  • ■“AQUA”“HYBRID SYNERGY DRIVE”“EFI”“VSC”“TRC”“Welcab”“FRIENDMATIC” “TECS”“T-Connect”“TOYOTA SAFETY SENSE”“Toyota Teammate”“TNGA”“E-Four”“コンライト”“ロードアシスト24”“マイカーサーチ”“GR”はトヨタ自動車(株)の商標です。
  • ■BEVとEVは同じものを指しています。
  • ■道路運送車両法による自動車型式指定申請書数値
  • ■製造事業者 :トヨタ自動車株式会社