このカテゴリーはトヨタ・ニッサン・ホンダの3大メーカーが『世界で活躍する有能な若手ドライバーの発掘と育成』および『日本のモータースポーツの裾野を広げ将来を支える人材の育成』を理念に協力して創ったジュニアフォーミュラーカテゴリーだ。今までの日本のモータースポーツには無かった取り組みで、ノーブランドのワンメイクエンジン、ワンメイクシャシー・タイヤ、それにセッティングまでワンメイクセッティングにして、ドライバーの技量が試されている。ここで優秀なドライバーには各メーカーのスカラシップによりステップアップ出来ると言うご褒美付きなので、レーシングドライバーを目指すには最高のカテゴリーだ。しかし、私が『ここがドライバーにとっての甲子園だ！』と言いきれない理由もある。
　このカテゴリーには各メーカーから選出されたメーカー枠から出場しているドライバーと普通にJRP(*1)に応募して出場している一般枠とが存在する。メーカー枠のドライバーはFTRS(*2)やSRS-F (*3)と言ったメーカー系レーシングスクールの卒業生で、スクールを持たないニッサンはそのドライバーの戦績等（カートレース等）から判断してオーディションを開き選抜しているようだ。言いかえれば、ニッサンはわざわざこのカテゴリーの為にドライバーを作っているのである。そして一般枠からチャンピオンが誕生してもスカラシップには該当しないと言っているメーカーもある。トヨタなんだけどね…こうなると一般枠だと意味がない！ドライバーと言うよりその親御さんは、なんとかメーカー枠に入る為に、スクール用にコソレンさせる。それでも選ばれなかったらそこでレーサーの夢を諦める、諦めさせる…ある意味凄く現実的かもしれないが、私はとても残念である。プロフェッショナルレーシングドライバーへの間口が狭すぎだと感じています。

そこで私の提案です。基本的にメーカー枠の廃止、FTRS/SRS-Fのスクールからのスカラシップは各2名くらいに留める。このシリーズで優秀なドライバーにはメーカー問わずスカラシップを与える。別にニッサンがFTRSカラ―で走っていたドライバーに声かけていいじゃない！トヨタが今まで知らなかったドライバーにF3のスカラシップ与えてもいいじゃない！要するに今より多くの子供たちがチャレンジ出来る環境を創ってやってほしい。FCJより上のカテゴリーはもう個人ではどうにも出来ないバジェットが必要になってくる。そこにステップアップを目指し、F1を頂点とするプロフェッショナルへの道を若いドライバーが迷わず選べるカテゴリー、ギラギラした目の奴しか集まらないカテゴリーになってもらいたい。今より本当の意味で間口を広げて頂きたい。これでようやく全国・全世界(今年は中国人ドライバーがいる)からまずは『甲子園』を目指して優秀なドライバーが集まってくるはず。

　2週に渡りドライバー目線からの意見を言わせて頂いたが、前回の林みのる氏が言う通り業界全体が盛り上がると自然にいいドライバーが生まれる環境になる。次回からはS-GTに携わる者として書かせていただこう。