次に憧れの気持ちを起こさせる競技について考えてみたい。横綱相撲に深い共感を覚える人もいるかもしれないが、多くの場合、競技が終わるまで結果を予想できず、ハラハラドキドキの連続となることを観客は期待しているはずだ。また、強い者に憧れる傾向が大衆にあることは否定できないけれど、勝率10割はいただけない。どんなに熱烈な読売ジャイアンツのファンでも、もしも彼らの勝率が8割以上で、それが10年も続いたら、試合を観たいと思う人は確実に減っていくだろう。したがって、仮にタイトルを獲得するにしても、野球やサッカーのように1対1のスポーツであれば6割強がせいぜい。レースのように、20台も30台も出場するなかで勝者がひとりだけの競技であれば、個人的には3～4割の勝率が上限のような気がする。
競技車両はどうか？これは意外と難しい。非日常的な姿をしていたほうが憧れの気持ちは強く起きるはずだが、例外的に自分が乗っているのと同じ車種に強い共感を抱くというケースもある。ただし、その場合にも何らかの改造は加えられているはずだから、ベースはあくまでロードカーでも非日常性は加わっていると考えていい。あとは、性能的に秀でているとか、極めて高度な技術が投入されているとか、非常に高価であるとか、そういう思いを想起させる姿が相応しい。また、普遍的な美意識をある程度、満足させることという要素も加えるべきだろう。
ただし、アイドルのケースで述べたように、関係者がどれだけ工夫を凝らしたところで、それに憧れを持つかどうかは、あくまでもファン次第である。言い換えれば、どんなに優れたドライバーであっても、どんなにエキサイティングなレースが繰り広げられても、またどんなに最新のテクノロジーを駆使して作られたレーシングカーであっても、人々に憧れの気持ちを持ってもらえなければそれまでである。その点、第1回で述べた自動車全般に対する憧れの気持ちがモータースポーツの人気を大きく左右する要素であることは否定できない。「いや、自動車に対する憧れの気持ちを沸き起こすものこそモータースポーツである」 そう主張する向きもなかにはあるかもしれない。けれども、モータースポーツ人気が高い国は、自動車がそれ本来の目的で生き生きと活躍しているか、今後のモータリゼーションの高まりに強い期待がかかっているかのどちらかであることを考えると、「モータースポーツが起爆剤」という見方に普遍性があるとは考えにくい。にわとりが先か卵が先かの議論でいえば、自動車が先であるというのが私の持論である。