ここで日頃お世話になっている鈴鹿サーキットの放送室を例にとって紹介しましょう。
現在オフィシャルアナウンサーは私を含め5名がレギュラー。グラスルーツのレースでは一人ですべてを担当することもありますが、ビッグイベントは大体5人でまわします。20年を越える経験を持つ先輩から、普段はFM局のパーソナリティをしている後輩までキャリアはさまざま。各々二輪、四輪とも経験は豊富で全員がこの分野のスペシャリスト。レースの週末ともなればサーキットへ来る前から担当クラスの下調べに始まり、現場での取材、ルールブックの把握などかなり突っ込んで情報収集し勉強します。それから鈴鹿にはアナウンサーアシスタントと呼ばれる力強いスタッフが存在します。ビッグレースでは常時3～5人ほどが実況アナをサポート。彼らの動きはすばらしく、簡単に仕事内容を紹介すると、まずは「連番係」と呼ばれる人が全ラップ、通過車両のナンバーを手書きし順位をすべて記録。注目すべき順位変動があればすぐにアナへ知らせます。次にレースコントロールの無線やポスト連絡を傍受し、アクシデントの発生とともに場所やカーナンバー、アクシデントの内容などを瞬時にアナへ伝達する係や、耐久レースになれば「ピット係」がピットイン車両を随時読み上げ、各チームの作業内容をチェック、作業時間の計測やピット回数のカウントを伝えます。さらにはレース中の順位に応じて選手権ポイントを計算したり、過去のレース結果をまとめてレース展開を分析したりする「アナリスト」になるベテランアシスタントもいます。これらのアシスタントからレース中、矢継ぎ早に飛んでくるありとあらゆる情報をアナウンサーは瞬時に取捨選択し、計時画面に表示されるデーターとともに観客の皆さんへ実況をお届けします。このほかにも色々なサポートをしてくれるのですが基本的にアナウンサーアシスタントの皆さんは、レースに関わるオフィシャルさんたちと同じで、普段はレース以外のお仕事をなさっていて、大好きなレースのたびに週末手伝ってくれる地元の方々です。これに加え音響スタッフ、映像クルー、サーキットの放送室担当職員など大勢の優秀なスタッフ達が我々アナウンサーを支えてくれることで、サーキットの場内放送が出来上がるのです。

さて、今回の提言はいままでお話してきたこの場内放送、特にソフトについてです。
鈴鹿サーキットやル・マンの話は先の通りですが、全国すべてのサーキットがここまでの体制を整えられているかといえば、そうでないのが現状でしょう。そんなこともありスーパーGTやフォーミュラ・ニッポンなどシリーズの盛り上げには統一した場内放送のソフト（アナウンサーの起用など）を採用したほうが良いという意見があります。過去二輪レースの全日本選手権はそうした例があったと聞きました。現在日本のサーキットは施設ごとに地元のTVやラジオ、イベントで活躍する方がアナウンサーをされている例が多いです。地元の盛り上げにはその地域やサーキットをよく理解している方が携わることも至極大切だと思います。しかしよほどのモータースポーツ好きの方でない限り、レース専門でいつも活動されているわけではありませんから、毎レース情報を深く細かくすべて把握するのにはかなりの無理がありますし、マスターするまでには多くの時間がかかります。ましてやアシスタント体制もなく、ワンマンで雑用もこなしながらだったとしたら･･･。そんな中レースアナウンサーの方は場内放送という目立つ仕事ゆえ、様々なプレッシャーにさいなまれていると思います。