そこで第1回目は、レースの主催者がどんな役割を担っているのかをご紹介します。
ファンの皆様が観戦されるレースの世界は、(1)マシン(市販車ベースのレースの場合は遡って市販車)を創る人、(2)チームを組織するオーナーや監督、エンジニアやメカニックなど参加する人、(3)ドライバー、(4)スポンサー、(5)メディア、(6)モータースポーツ全体を統括する団体やシリーズを統括するプロモーター、(7)レースを開催する主催者、(8)オフィシャル、(9)加えて各分野でサポートして下さる数多くの関係者で構成されおり、誰ひとり欠けてもレースを開催することは出来ません。
一つのレースを開催する為に、主催者は前年の夏頃までに翌年のレース開催を意思表示し、4輪の場合は、フォーミュラ・ニッポン(JRP）やスーパーGT(GTA)など当該カテゴリーのシリーズプロモーターや、他の主催者と日程を調整しながらJAFに開催を正式申請し、国内モータースポーツに関する最高決定組織で承認を得ますが、世界選手権の場合はFIAによる各国の日程調整を経て年末近くになってから変更されるケースもあります。

次に主催者は、一人でも多くの方々にモータースポーツファンになって頂くとの大命題のもと、企画担当者はそのレースにできるだけ多くのファンにお越し頂く、また初めてレースをご覧になる方を増やす為の様々な企画を練ると共に、同日併催でどんなレースを組み込むか、そのカテゴリー事務局と調整を進めながら一つのレースイベントを組み立てます。更に、営業担当者は、そのレースを企業活動の一環としてご活用頂くべく、スポンサー候補企業への営業活動をはじめ、観戦チケットの販売や観戦ツアーの企画、レースを告知する為のポスター・チラシ・Webの制作、専門誌をはじめとする媒体広告をはじめ、街中でのイベント実施や広告展開など、プロモーターやチームの協力を得ながらレースを一つの商品として創り上げ、売り出していきます。

また、サーキット現地の運営担当者は、大会を組織し、審査委員やオフィシャルの皆さんが週末のレースに参画頂けるようスケジュールの調整をお願いしながら、レースによっては600名近いオフィシャルの宿泊・食事の手配は勿論、レースが安全かつ公正に運営されるよう、レース開催が無い日やシーズンオフを利用してオフィシャルのレース規則勉強会や現場トレーニング・シミュレーションを重ねてレベルアップを図り続けます。更に、安全なレース運営を実現する為に、現地担当者は平日も会員様のスポーツ走行やクラブ・ショップ様の走行会、メーカー様の占有テストなどの営業終了後にコース清掃は勿論のこと、セフティーゾーンのグラベルの表面均しや雑草刈り、ピット内設備やガードレール破損などの補修、大型ビジョン・電光掲示板やコース監視カメラ・計時システムをはじめ医療機器などのメンテナンスをしながら来るべきレース開催日に備えます。