"カーナンバー1"とともに新シーズンへ　前編（1/2）
ル・マンで得たチャンピオンへの自信

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勝因は持てる力を最大限引き出せたこと

昨シーズン、念願のチャンピオンを獲得しました。
そのキーポイントになったのはどんなところだったのでしょうか？

アンソニー・デビッドソン（以下、デビッドソン）僕らには強いクルマがあった。レース中のミスもほとんどなく、優勝できる機会が多かった。持っている力を最大限引き出せたのがポイントだと思うよ。

セバスチャン・ブエミ（以下、ブエミ）そう、僕らの8号車は全8戦中7戦で表彰台に上がり、安定感あるレースができた。1戦だけ（第7戦 バーレーン）オルタネーターのトラブルで表彰台を逃したけど、一時はレースをリードしていたし。僕らは、クルマやドライバー、そしてチームスタッフ、すべてが上手くいったんだよ。

デビッドソンレースごとにクルマはより速くなり、ラップタイムも向上していったんだ。一方で、シーズン終盤には僕たちはニコラス･ラピエールを欠いて、セバスチャンとふたりで戦うことになった。特に（第5戦）富士では（中嶋）一貴からのプレッシャーが大きくて（笑）。レース中、常に追いかけられたんだよ！でも今シーズンは、そのプレッシャーがなくなるね（笑）。

ブエミ今だから言うけれど、実は去年のドライバー編成が決まったときに一貴が違うクルマ（7号車）に乗るとわかって、ちょっぴり残念だったんだ（笑）。なにしろ一貴は手強いから！

デビッドソンそうだった。なにしろ彼は富士スピードウェイを誰よりも良く知ってるWECドライバーだから、僕らは彼のことを「フジ･マイスター」って呼んでたんだよ。

チャンピオンになれると思ったのは、昨シーズンのどの時点からでしたか？

デビッドソンレース内容は厳しいものだったけれど、ル・マン24時間レースのあとだね。

ブエミ僕は開幕戦のシルバーストンのあと。でも、あのときは勝った気がしなかった。戦略は良かったけれど、（めまぐるしく天候が変化して）レース自体が難しくて・・・。でも次のスパではパッケージがより強くなり、結果が出た。そこで、仮に予選でうまくいかなくても、やるべきことをすれば表彰台に立てるのだとわかったんだ。

デビッドソン確かに。スパの後のル・マンでは優勝できず、がっかりしたけれど、クルマの速さは確信した。『ならば今年はシリーズチャンピオンを獲りに行こう！』と目標を改めることができたね。