Lesson3 ラリーを練習しよう

ラリーにおいて、全開走行でタイムを競うスペシャルステージ（SS）と並んで重要なのがリエゾン区間。SSとSSの間の移動区間のことですが、その区間も競技中となります。リエゾンはロードマップと呼ばれる地図のルートに従って走りますが、その移動には目標時間が設定されています。そのタイムをチェックするのがタイムコントロール（TC）と呼ばれるポイントで、定められた時間にTCにいるオフィシャルにタイムカードを提出し、チェックしてもらいます。

ロードマップには必要最小限の道路情報のみがクイズのように記されており、コ・ドライバーがそれを解読してドライバーに進路を伝えます。ロードマップには積算距離と区間距離という距離が表記されている欄があります。積算距離はTCを通過してからのトータルの距離。区間距離はロードマップに記された分岐ポイントごとの距離となります。ラリーコンピューターやトリップメーターを使用し、距離とポイントを確認しながら進めていきます。

設定された時間内にTCに到着出来ない場合はペナルティが科されることとなります。到着が遅くなった場合はもちろんですが、早くTCに着きすぎてもペナルティとなるので注意しましょう。一般的なラリーでは、遅着は1分毎に10秒の加算。早着においては1分毎にプラス1分と、重いペナルティが科されます。法定速度で走ってちょうど良い時間に設定されているので、安全運転で進みましょう。SSで頑張って削ったタイムがTCペナルティで水の泡…なんてことにならないよう。

ペースノートの作り方は様々ですが、レッキをしながら注意すべきポイントでドライバーが言った言葉をコ・ドライバーがメモしていく方法が一般的です。その際、コーナーの大きさの他に「はじめは緩やかだけど、後半キツい」や「イン側に寄せすぎると危険」、「このコーナーは直線で抜けられる」など、様々な路面情報をメモしていきます。後で確認できるように、走行中のシーンを車内に取り付けた固定カメラで録画する選手も多いです。

レッキ終了後、メモした内容をペースノートに清書していきます。コーナーの大きさなどは、その大きさを数段階（主に1〜8段階）に分け、旋回半径が小さいタイトなコーナーを少ない数字、コーナーが大きくなるにつれて大きな数字で記します。数字を書いたテープを、角度に合わせてステアリングに貼ると分かりやすくなります。ペースノートはSSを全開アタック中に読むものなので、大きめの文字で余裕を持って書いたほうが使いやすいです。